[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:ujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":588},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":222,"translations":223,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":226,"seo":227,"canonicalUrl":177,"content":228,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":229,"translatedTagNames":232,"widgets":233,"adHtml":559,"tenderBox":560,"gallery":561,"audioPlayer":560},3002,"ujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye","Újabb Ikarus Egyedi autóbusszal gyarapodott a Közlekedési Múzeum gyűjteménye","A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb típusa volt a \"másfélemeletesnek\" hívott Ikarus EAG 397-es, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F2526-1920x1460.jpg","2018-12-18T22:56:04+01:00","2018-12-23T21:25:51+01:00",[183],"Magazin",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210,216],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F","\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},882,"másfélemeletes","masfelemeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmasfelemeletes\u002F","\u002Ftag\u002Fmasfelemeletes\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},63,"Scania","scania","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fscania\u002F","\u002Ftag\u002Fscania\u002F","Ludányi József",{"hu":224},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb típusa volt a „másfélemeletesnek” hívott Ikarus EAG 397-es, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában a jóval hétköznapibb 396-os típus leszármazottja. A hosszú távú utazásokhoz szánt, elegáns modell a Ikarus EAG számos más termékéhez hasonlóan díjnyertes formavilággal büszkélkedhet: megalkotói 1993-ban Formatervezési Nívódíjat vehettek át, majd egy évvel később a típus a Plovdivi Nemzetközi Vásár nagydíját is elnyerte. Ebből a különleges járműből vásárolt most meg egy példányt megőrzésre a Közlekedési Múzeum, így a magyar buszgyártás sikerekben bővelkedő múltjának egy újabb érdekes színfoltja marad fenn az utókor számára.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_3012\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F28017415.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-3012\" class=\"wp-image-3012\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F28017415.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"500\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-3012\" class=\"wp-caption-text\">Részlet a típus gyári prospektusából – 397 helyett itt már E97 típusjelzéssel szerepel a busz\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Miután az Egyedi Gyáregységből 1989. január 1-jével létrejött az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft., a termelés gerincét pár évig még az alvázas felépítésű Ikarus 396-os típus tette ki. Ez a modell kiemelkedő karriert futott be, amiben jelentős szerepet játszott Torma Lajos, az Egyedi néhai legendás főtervezője is. A konstrukció sikerét bizonyítja, hogy az Egyedi szempontjából kulcsfontosságú svéd megrendelők a bemutatás után már csak 300-as karosszériájú autóbuszt rendeltek. Miközben az anyacég 300-as családjába tartozó önhordó autóbuszok messze nem értek el akkora eladási darabszámokat, mint az alvázas változatok, a 396-os széria különféle kiviteleinek nyugat-európai sikere volt a garancia arra, hogy az Egyedi Gyáregység a komoly veszteségeket elszenvedő anyavállalatól függetlenül is megállja a helyét – ez a típus adta ugyanis az Ikarus EAG későbbi saját típuscsaládjának alapját. Az Ikarus Egyedi nagy figyelmet fordított a 396-osból levezethető típusok kifejlesztésére. Ezek egyike volt mai főszereplőnk, az Ikarus EAG 397 SHD modell, amely úttörőnek számított a maga kategóriájában, és alapjául szolgált az 1995-ben piacra dobott Ikarus EAG E99-es emeletes autóbusznak is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_3005\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37234058_2263129650635860_896273393077190656_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-3005\" class=\"wp-image-3005\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37234058_2263129650635860_896273393077190656_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"421\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-3005\" class=\"wp-caption-text\">Egy korai, török megrendelésre épült 397-es az Ikarus Egyedi udvarán 1993-ban\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus EAG 397-es típus az újonnan alakult Ikarus Egyedi Autóbuszgyár első teljesen önálló fejlesztésű terméke volt, amelyet a kilencvenes évek legelején álmodtak papírra a gyár mérnökei. A típusjelzésben szereplő SHD kiegészítés a S\u003Cem>uper High Decker\u003C\u002Fem>, azaz „szupermagas padlószintű” kifejezésre utal. A magyar buszok között újszerű felépítéssel rendelkező típus 1992-ben került gyártásba, és első, Scania K113 TLA alvázas, kereken 12 méter hosszú szériapéldányai 397.00 típusjelzéssel a gyár török kisebbségi tulajdonosa, a Ba-TRANS megrendelésére épültek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_3007\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-3007\" class=\"wp-image-3007\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"503\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-3007\" class=\"wp-caption-text\">A török megrendelések különlegessége az volt, hogy a járművek CBU (\u003Cem>Completely Built Unit\u003C\u002Fem>) kivitelben, magas készültségi fokon kerültek kiszállításra. A belső kiszerelés már Törökországban történt\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az alapkivitelnél 750 mm-el hosszabb, 397.20 jelű altípusból összesen 10 darab épült ugyancsak Scania K113 TLA alvázra, eredetileg szintén török megrendelésre, ám ebből a szériából végül csupán egyetlen példány került ki Törökországba 1993-ban. A maradék kilenc jármű leszállítását a kisebbségi tulajdonos pénzügyi problémák miatt visszamondta, így a már megépült autóbuszok itthon maradtak. Beülésezésük után egy darab Csehországba, három darab Finnországba, a fennmaradó öt kocsi pedig a hazai Volán vállalatok részére lett értékesítve. A gyártó filozófiájának megfelelően a különböző vevői igényekhez igazodva a 397-est 1993-tól kezdve már Rába B272.54-305 alvázon, 370 lóerős (272 kW) MAN D2866 LOH 07 motorral is kínálták. A 397.05 jelzésű, 12 méter hosszú Rába alvázas kivitelből végül a Scania főegységekkel szerelt változatnál lényegesen kevesebb, összesen 11 darab készült 1993 és 1994 között, ezek közül kettő Görögországba, egy kocsi pedig Németországba került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az alábbi gyári videofelvételen a típus Rába alvázas prototípusa, a DUY-806 forgalmi rendszámú kocsi látható eredeti gyári pompájá\u003Cspan class=\"text_exposed_show\">ban. A busz később GRAND-2 rendszámmal a Grand Tours Kft. flottájában szolgált.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv style=\"width: 640px\" class=\"wp-video\">\u003Cvideo class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-0-1\" width=\"640\" height=\"480\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F10000000_499745347198347_7626116570107951741_n.mp4\">https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F10000000_499745347198347_7626116570107951741_n.mp4\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fvideo>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Lényeges eltérés a későbbi Ikarus EAG E99-eshez képest, hogy a 397-es esetében az alsó szint nem volt átjárható. Az utasülések döntő többsége a felső szinten helyezkedett el (itt 50, illetve 54 fő foglalhatott helyet a jármű hosszától függően), míg alul egy hatszemélyes „tárgyaló” helyiség, konyha, toalett, valamint hatalmas, 10,4 köbméteres csomagtér állt az utasok rendelkezésére, de itt kapott helyet a hálófülke is. A 397-es gyártásával a nagyobb utaskapacitású, teljes értékű emeletes E99-es 1995-ös piaci megjelenése után gyakorlatilag leálltak, 1996 után már nem is érkezett újabb megrendelés a típusra. A gyártó termékpalettáján hivatalosan 2000-ig szerepelt a „másfélemeletes” modell, ekkor már E97 típusjelzéssel, Scania K124 EB, illetve Rába B294.54 önjáró alvázakon. A különleges járműből végül összesen 47 darab készült Scania és Rába alvázakra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_3014\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-3014\" class=\"wp-image-3014\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"489\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-3014\" class=\"wp-caption-text\">A Közlekedési Múzeum tulajdonába került autóbusz Vági Gyula felvételén 2017-ben\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A most a Közlekedési Múzeum gyűjteményébe került példány – a legmagasabb, 36-os VIN-számú Scania alvázas, Ikarus 397.20 kivitelű autóbusz – a már említett 1993-as törökországi exportra készült kocsik közül való, amelyeket a török megrendelő igényeinek megfelelően eredetileg befejezetlen belső utastérrel gyártottak, hogy azokon a helyi üzemeltetők fejezzék be a munkálatokat. Az üzlet meghiúsulása miatt itthon maradt autóbuszt 1996-ban már készre szerelt beltérrel értékesítették a Vértes Volán részére, ahol a 2000-es évek elején jellemzően külföldi turistautakon, majd később hazai távolsági járatokon közlekedett egészen forgalomból történő 2018-as kivonásáig, utolsó éveiben már a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ égisze alatt. Eredeti rendszáma GBG-520 volt, később, 2006-tól FLG-050 forgalmi azonosítóval közlekedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapfotó: Közlekedési Múzeum. A külön nem megjelölt fényképek az Ikarus EAG archívumából származnak.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":230,"name":222,"avatar":231},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":234,"right":235,"rightHtml":15,"bottom":558},[],[236,421],{"id":237,"type":238,"title":239,"posts":240},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[241,297,368],{"id":242,"slug":243,"locale":40,"displayLocale":40,"title":244,"excerpt":245,"url":246,"path":247,"imageUrl":248,"publishedAt":249,"modifiedAt":250,"categories":251,"firstTag":252,"tags":253,"authorName":222,"translations":290,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":295,"seo":296,"canonicalUrl":246},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[254,258,262,266,270,274,278,282,286],{"id":255,"name":256,"slug":257,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":291,"en":292},{"path":247,"url":246},{"path":293,"url":294},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":298,"slug":299,"locale":40,"displayLocale":40,"title":300,"excerpt":301,"url":302,"path":303,"imageUrl":304,"publishedAt":305,"modifiedAt":306,"categories":307,"firstTag":309,"tags":311,"authorName":222,"translations":361,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":366,"seo":367,"canonicalUrl":302},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[308],"Kitekintő",{"name":105,"class":310},"alternative",[312,316,319,323,326,330,334,338,342,346,349,353,357],{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":310},386,"alternatív","alternativ",{"id":317,"name":318,"slug":318,"class":15},41,"hibrid",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":324,"name":325,"slug":325,"class":15},44,"elektromos",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":347,"name":348,"slug":348,"class":15},2441,"statisztika",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":362,"en":363},{"path":303,"url":302},{"path":364,"url":365},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":369,"slug":370,"locale":40,"displayLocale":40,"title":371,"excerpt":372,"url":373,"path":374,"imageUrl":375,"publishedAt":376,"modifiedAt":377,"categories":378,"firstTag":379,"tags":380,"authorName":413,"translations":414,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":419,"seo":420,"canonicalUrl":373},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[183],{"name":105,"class":310},[381,382,385,386,390,394,397,401,405,409],{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":310},{"id":383,"name":384,"slug":384,"class":15},31,"midibusz",{"id":324,"name":325,"slug":325,"class":15},{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":395,"name":396,"slug":396,"class":15},971,"villanybusz",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":415,"en":416},{"path":374,"url":373},{"path":417,"url":418},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":422,"type":238,"title":423,"posts":424},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[425,475,521],{"id":426,"slug":427,"locale":40,"displayLocale":40,"title":428,"excerpt":429,"url":430,"path":431,"imageUrl":432,"publishedAt":433,"modifiedAt":434,"categories":435,"firstTag":436,"tags":437,"authorName":222,"translations":471,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":473,"seo":474,"canonicalUrl":430},15368,"kulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban","Különleges Ikarus EAG turistabusz bukkant fel Svédországban","Az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. hajdani dicsőségének egy elveszettnek hitt hírmondója került elő nemrég Svédországban, közel egy évtizedes rejtőzködés után. A Scania alvázra épített, ritkaságnak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F04\u002Fkulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban\u002F","\u002F2020\u002F12\u002F04\u002Fkulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F20201204_110251-1920x1292.jpg","2020-12-04T11:22:35+01:00","2021-01-11T00:30:34+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[438,439,443,444,448,451,455,459,463,467],{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},134,"Svédország","svedorszag",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":449,"name":450,"slug":450,"class":15},799,"turistabusz",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},2309,"Ikarus 398","ikarus-398",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},2311,"K124 EB","k124-eb",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},2312,"K113 TLB","k113-tlb",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},2403,"Ikarus EAG E98","ikarus-eag-e98",{"hu":472},{"path":431,"url":430},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":476,"slug":477,"locale":40,"displayLocale":40,"title":478,"excerpt":479,"url":480,"path":481,"imageUrl":482,"publishedAt":483,"modifiedAt":484,"categories":485,"firstTag":486,"tags":487,"authorName":222,"translations":517,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":519,"seo":520,"canonicalUrl":480},30949,"restauraltatja-ikarus-egyedi-autobuszait-a-kozlekedesi-muzeum","Restauráltatja Ikarus Egyedi autóbuszait a Közlekedési Múzeum","A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum az elmúlt években a magyar buszgyártás sikerekben bővelkedő múltjának jónéhány legendás és közlekedéstörténeti szempontból meghatározó autóbusz-típusával bővítette gyűjteményét. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F08\u002Frestauraltatja-ikarus-egyedi-autobuszait-a-kozlekedesi-muzeum\u002F","\u002F2022\u002F05\u002F08\u002Frestauraltatja-ikarus-egyedi-autobuszait-a-kozlekedesi-muzeum\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F20220508_092302-1024x642.jpg","2022-05-08T09:38:53+02:00","2022-05-08T13:54:33+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[488,489,490,494,498,502,505,509,513],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},821,"Ikarus 396","ikarus-396",{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},1733,"Ikarus 397","ikarus-397",{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":503,"name":504,"slug":504,"class":15},2310,"90s",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},3577,"Ikarus E94G","ikarus-e94g",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},3578,"Busz I. Kft.","busz-i-kft",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},3579,"gyűjtemény","gyujtemeny",{"hu":518},{"path":481,"url":480},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":522,"slug":523,"locale":40,"displayLocale":40,"title":524,"excerpt":525,"url":526,"path":527,"imageUrl":528,"publishedAt":529,"modifiedAt":530,"categories":531,"firstTag":533,"tags":534,"authorName":222,"translations":554,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":556,"seo":557,"canonicalUrl":526},7759,"huszonot-eve-adtak-at-az-ensz-egykori-ikarus-eag-395-oseit","Huszonöt éve adták át az ENSZ egykori Ikarus EAG 395-öseit","1995-ben Magyarország egyik legnagyobb nemzeti ünnepére, március 15-ére időzítve adták át azt az öt darab Scania alvázra szerelt Ikarus EAG 395-ös autóbuszt, amelyeket az ENSZ…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F15\u002Fhuszonot-eve-adtak-at-az-ensz-egykori-ikarus-eag-395-oseit\u002F","\u002F2020\u002F03\u002F15\u002Fhuszonot-eve-adtak-at-az-ensz-egykori-ikarus-eag-395-oseit\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002FIkarus-EAG-E95-ENSZ-1998-1920x1318.jpg","2020-03-15T15:43:51+01:00","2020-03-16T22:36:22+01:00",[532],"Visszapillantó",{"name":15,"class":15},[535,536,537,538,542,546,550],{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},909,"évforduló","evfordulo",{"id":543,"name":544,"slug":545,"class":15},1681,"Ikarus EAG 395","ikarus-eag-395",{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},1682,"ENSZ","ensz",{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},1683,"UN","un",{"hu":555},{"path":527,"url":526},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":562,"count":230,"sensitive":58,"images":563},true,[564,570,576,582],{"id":565,"url":566,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":569,"alt":15},3012,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F28017415.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F28017415-768x548.jpg","28017415","Részlet a típus gyári prospektusából – 397 helyett itt már E97 típusjelzéssel szerepel a busz",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":575,"alt":15},3005,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37234058_2263129650635860_896273393077190656_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37234058_2263129650635860_896273393077190656_n-768x462.jpg","37234058_2263129650635860_896273393077190656_n","Egy korai, török megrendelésre épült 397-es az Ikarus Egyedi udvarán 1993-ban",{"id":577,"url":578,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":581,"alt":15},3007,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n-768x552.jpg","37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n","A török megrendelések különlegessége az volt, hogy a járművek CBU (Completely Built Unit) kivitelben, magas készültségi fokon kerültek kiszállításra. A belső kiszerelés már Törökországban történt",{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":585,"title":586,"caption":587,"alt":15},3014,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n-768x536.jpg","48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n","A Közlekedési Múzeum tulajdonába került autóbusz Vági Gyula felvételén 2017-ben",[589,606,657],{"id":476,"slug":477,"locale":40,"displayLocale":40,"title":478,"excerpt":479,"url":480,"path":481,"imageUrl":482,"publishedAt":483,"modifiedAt":484,"categories":590,"firstTag":591,"tags":592,"authorName":222,"translations":602,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":604,"seo":605,"canonicalUrl":480},[183],{"name":15,"class":15},[593,594,595,596,597,598,599,600,601],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":504,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"hu":603},{"path":481,"url":480},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":607,"slug":608,"locale":40,"displayLocale":40,"title":609,"excerpt":610,"url":611,"path":612,"imageUrl":613,"publishedAt":614,"modifiedAt":615,"categories":616,"firstTag":617,"tags":618,"authorName":222,"translations":653,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":655,"seo":656,"canonicalUrl":611},84013,"tizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun","Tizennyolc éve gördültek ki az utolsó Ikarus EAG autóbuszok a mátyásföldi gyárkapun","Immár 18 éve annak, hogy 2007. december 11-én kigördültek az utolsó Ikarus EAG márkanév alatt készült járművek a nagy múltú Ikarus Egyedi Autóbuszgyár mátyásföldi üzemének…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FDSCF02081-2-1920x1278.jpg","2025-12-11T05:00:16+01:00","2025-12-11T10:57:20+01:00",[183],{"name":194,"class":15},[619,620,623,627,631,635,636,637,641,645,649],{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":99,"name":621,"slug":622,"class":15},"Iveco","iveco",{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":628,"name":629,"slug":630,"class":15},129,"Irisbus","irisbus",{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},137,"bezárás","bezaras",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},{"id":638,"name":639,"slug":640,"class":15},1734,"Bayal","bayal",{"id":642,"name":643,"slug":644,"class":15},10093,"E-széria","e-szeria",{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},10666,"utolsó Ikarus EAG","utolso-ikarus-eag",{"id":650,"name":651,"slug":652,"class":15},10667,"alvó üzem","alvo-uzem",{"hu":654},{"path":612,"url":611},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":658,"slug":659,"locale":40,"displayLocale":40,"title":660,"excerpt":661,"url":662,"path":663,"imageUrl":664,"publishedAt":665,"modifiedAt":666,"categories":667,"firstTag":668,"tags":669,"authorName":222,"translations":720,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":722,"seo":723,"canonicalUrl":662},64979,"mar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban","Már csak alig több mint félszáz Ikarus EAG szolgál a Volán flottájában","Szinte hihetetlen, de idén már 18 éve, hogy bezárta kapuit a legendás Ikarus Egyedi Autóbuszgyár. Az Ikarusból 1967-ben kivált, majd 1989-ben önálló céggé alakult Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002FGUP-041_tom-1920x1206.jpg","2025-01-26T07:36:42+01:00","2025-01-26T12:12:06+01:00",[183],{"name":194,"class":15},[670,674,675,679,680,684,685,689,692,696,700,704,708,712,716],{"id":671,"name":672,"slug":673,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":676,"name":677,"slug":678,"class":15},337,"Ikarus EAG E99","ikarus-eag-e99",{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":681,"name":682,"slug":683,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":686,"name":687,"slug":688,"class":15},2949,"Ikarus EAG E94","ikarus-eag-e94",{"id":690,"name":691,"slug":691,"class":15},3944,"flotta",{"id":693,"name":694,"slug":695,"class":15},4283,"Ikarus EAG E95","ikarus-eag-e95",{"id":697,"name":698,"slug":699,"class":15},5200,"Volán-társaságok","volan-tarsasagok",{"id":701,"name":702,"slug":703,"class":15},5201,"Ikarus EAG 396","ikarus-eag-396",{"id":705,"name":706,"slug":707,"class":15},5202,"Ikarus EAG E13","ikarus-eag-e13",{"id":709,"name":710,"slug":711,"class":15},5203,"Ikarus EAG E14","ikarus-eag-e14",{"id":713,"name":714,"slug":715,"class":15},5204,"Ikarus EAG E91","ikarus-eag-e91",{"id":717,"name":718,"slug":719,"class":15},5205,"Ikarus EAG E92","ikarus-eag-e92",{"hu":721},{"path":663,"url":662},[40,40],{"title":15,"description":15}]