[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:mit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":588},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":227,"translations":228,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":231,"seo":232,"canonicalUrl":177,"content":233,"preserveFeaturedImageRatio":234,"author":235,"translatedTagNames":238,"widgets":239,"adHtml":535,"tenderBox":536,"gallery":537,"audioPlayer":536},1419,"mit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg","Mit tudott az Ikarus EAG és a Scania kooperációjában épült Ikarus EAG E99-es 1998-ban? A választ egy korabeli cikk adja meg","Egy korabeli bemutató cikket felelevenítve emlékezünk vissza a magyar autóbuszgyártás kilencvenes évekbeli csúcstermékére, az emeletes Ikarus EAG E99-es első Scania alvázas példányára. Ne feledjük, hogy…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002F","\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F20200924_141358-1024x710.jpg","2018-01-12T19:04:22+01:00","2024-10-10T23:08:32+02:00",[183],"Visszapillantó",{"name":15,"class":15},[186,191,197,203,209,215,221],{"id":187,"name":188,"slug":188,"url":189,"path":190},214,"emeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Femeletes\u002F","\u002Ftag\u002Femeletes\u002F",{"id":192,"name":193,"slug":194,"url":195,"path":196},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F",{"id":198,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},337,"Ikarus EAG E99","ikarus-eag-e99","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-eag-e99\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-eag-e99\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},63,"Scania","scania","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fscania\u002F","\u002Ftag\u002Fscania\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},126,"Volánbusz","volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Ludányi József",{"hu":229},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Egy korabeli bemutató cikket felelevenítve emlékezünk vissza a magyar autóbuszgyártás kilencvenes évekbeli csúcstermékére, az emeletes Ikarus EAG E99-es első Scania alvázas példányára. Ne feledjük, hogy amit az Ikarus Egyedi és a Scania kooperációjában épült típus nyújtott 1998-ban, az akkoriban a technika csúcsát jelentette. Az általunk felidézett írás nem tér ki a számtalan kényelmi extrára, amit az autóbuszba építettek, így a kedves olvasó kénytelen nekünk elhinni: a műszaki vívmányok mellett számtalan komfortnövelő funkció is jutott az utasoknak és a gépkocsivezetőnek egyaránt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\">Az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár 1995-ben mutatta be új zászlóshajóját, az emeletes Ikarus EAG E99-est, Rába B309.54 alvázon. Noha a gyártó\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan> már a kilencvenes évek elején kifejlesztette a típus elődjének tekinthető 397-es modellt, erre még nem tudjuk teljes mértékben rámondani, hogy valódi emeletes busz lenne, hiszen az alsó szinten a tekintélyes méretű csomagtér mellett csak egy 6 fős tárgyaló helyiség, valamint a konyha és a toalett kapott helyet, ráadásul a két ajtó között az alsó szint nem volt átjárható. A típus, amely a hazai köztudatba is „másfél emeletesként” vonult be, az ekkoriban már nemzetközi szinten is sikeres modellnek számító Ikarus 396-os bázisára épült.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1474\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE97-001_cikk.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1474\" class=\"wp-image-1474\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE97-001_cikk-1024x702.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1474\" class=\"wp-caption-text\">Az E99-es elődjének tekinthető Ikarus EAG 397-es a normál és az emeletes távolsági buszok jellemzőit egyesítette\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\">A kilencvenes évek elején az Egyedi a saját fejlesztésű, önálló típuscsalád kialakítása mellett nagy \u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"SpellingError SCX134881307\">figyelmet\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\"> fordított alvázas Ikarus 396-osból közvetlenül levezethető modellek kifejlesztésére is. Ezek egyike volt a 397-es, amely úttörőnek számított a maga kategóriájában, és alapjául szolgált az 1995-ben piacra dobott teljes értékű emeletes autóbusznak, az Ikarus EAG E99-esnek is, amelyre azonban végül sajnos nem érkezett annyi megrendelés, mint elődjére. Az E99-es termékpalettán való megjelenése után az időközben \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\">E97-re átkeresztelt „másfél emeletes” változatra már nem is érkezett megrendelés,\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\"> pedig a kistestvért is kínálták Rába B294.54 és \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"SpellingError SCX134881307\">Scania\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\"> K124 EB 6X2 alvázakon egyaránt. Az E99-es 1995 és 2003 között volt gyártásban, és ezen időszak alatt összesen 17 darab készült belőle.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1423\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE99-006-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1423\" class=\"wp-image-1423\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE99-006-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"571\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1423\" class=\"wp-caption-text\">A Rába alvázra épített prototípus Ikarus EAG E99-es Torma Lajos fotóján\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus EAG, filozófiájának megfelelően – azaz hogy egy-egy adott típust több különböző gyártó főegységeit felhasználva is elérhetővé tegyen, megfelelve ezzel az üzemeltetők eltérő igényeinek és „pénztárcájának” – 1998-tól Scania K124 EB 6X2 alvázon is kínálta az E99-est, mellyel elsősorban a külföldi vásárlókat kívánta megcélozni. Ö\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\">sszesen kilenc darab \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"SpellingError SCX145133481\">Scania \u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\">alvázas E99-es épült, ebből \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\">négy\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\"> kocsi exportra került – közülük két jobbkormányos, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F\">különleges felszereltségű városnéző E99-es\u003C\u002Fa> Hongkongban öregbítette a magyar buszgyártás hírnevét -, öt\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\"> autóbusz pedig itthon talált gazdára.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1424\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FIMG_0006857596.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1424\" class=\"wp-image-1424\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FIMG_0006857596.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"459\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1424\" class=\"wp-caption-text\">A Hongkongba szállított két Ikarus EAG E99 DD autóbusz az Ikarus Egyedi és a Scania közös büszkesége volt\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Most pedig, a bevezetés után következzék a címben már beharangozott korabeli bemutató cikk Gyürk Tibor tollából, mely a Volánbusz részére gyártott, elsőként elkészült Scania alvázas Ikarus EAG E99-es technikai részleteibe enged bepillantást. Az írás eredetileg a Volánbusz Fókusz című lapjában jelent meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„A legmodernebb hófehér csodát a Volánbusz autóbuszflotta zászlóshajójának is nevezhetnénk. Az alváz a Scania gyár terméke, a legújabb technikai újdonságokkal, amelyet az Egyedi Autóbuszgyár Kft. karosszált emeletes autóbusszá, a bevált formai elemekkel. Az autóbuszban nem kevesebb, mint 8 darab fedélzeti számítógép található: motor, váltó, retarder, blokkolásgátló-kipörgésgátló, szintszabályzás, WC, fűtőkészülék, klímarendszer, amelyek közül több egymással is kommunikál.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1421\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-3.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1421\" class=\"wp-image-1421\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-3.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"474\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1421\" class=\"wp-caption-text\">Cikkünk főszereplője, az első Scania alvázra épült E99-es az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár udvarán\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Üljünk a vezetőülésbe!\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„A fűthető vezetőülés minden irányban állítható, és a megfelelő testtartás eléréshez a kormánykerék dőlése és magassági helyzete is hozzáigazítható. A motor indítása kulccsal történik. Az elektronikus vezérlésű (EDC) motor Euro 2 európai normának felel meg. Teljesítménye 309 kW (420 LE). A motor-elektronika egyrészt a gépkocsivezető szándékának észlelésével – gázpedál állása -, másrészt a többi elektronika jelzései alapján mindig az optimális üzemmódot alakítja a motor számára. Fékezéskor a blokkolásgátló (ABS) elektronika figyeli, hogy pl.: síkos úton egyik kerék se csússzon meg, így a jármű finom mozdulatokkal irányítható marad. Havas-jeges úton való elinduláskor ugyanez az elektronika figyeli, hogy a hajtott kerekek ne pörögjenek ki, és hogy egyáltalán ilyen körülmények között el lehessen indulni. A Scania most először alkalmaz tárcsaféket még a hajtott tengelyen is. Lassítani fékezés nélkül is lehet, ezt a célt szolgálja az ún. retarder, másképpen nevezve tartósfék. Fékezéshez a folyadékok áramlási ellenállását használja fel. Működtetése a műszerfalon elhelyezett kar segítségével több fokozatban, valamint a fékpedálról is lehetséges.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1420\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0006.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1420\" class=\"wp-image-1420\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0006.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"476\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1420\" class=\"wp-caption-text\">A Volánbusz Scania alvázas E99-esét Scania GR 801 R típusú (szinkronizált kivitel, 7+1 fokozat, CS elektropneumatikus távvezérlésű kapcsolással) sebességváltóval szerelték\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Csúcstechnológia: az új vezérlés a sebességváltásban\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„Elinduláskor ugyan alkalmazni kell a tengelykapcsolót, de onnan minden szinte tőlünk függetlenül történik. Menet közben az elektronika saját maga kapcsol. Csak nyomjuk a gázpedált, a váltó kapcsolgat, a motorfordulatszámot az elektronika szabályozza, ha kell a kipufogóféket is működteti a motorfordulatszám gyors csökkentésére, hogy megfelelő kapcsolási tartományba kerüljön. Fékezéskor is hasonló történik. a motor fordulatszáma rendszeresen felpörög a visszakapcsoláshoz tőlünk függetlenül. Megálláskor még szükséges a tengelykapcsoló pedál használata.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1427\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0013.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1427\" class=\"wp-image-1427\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0013.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"530\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1427\" class=\"wp-caption-text\">A buszban komplett vegyi WC (kézmosási lehetőséggel) is helyet kapott\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Tempomat\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„A haladásnál alkalmazhatjuk az ún. tempomat funkciót is. Ennek bekapcsolásakor az autóbusz megy magától, tartva a sebességet. Akár ki is szállhatnánk. A közben mégis lassítani és gyorsítani kell, bármelyik pedál működtetésekor az elektronika kikapcsol. Utána csak egy gombnyomás és a korábbi sebességgel halad tovább az autóbusz. Közérzetünkről további elektronika gondoskodik, a klímacenter. Be kell állítani a hőfokot az alsó és a felső utastérben, és kész. Fűt, hűt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1432\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0001-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1432\" class=\"wp-image-1432\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0001-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"470\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1432\" class=\"wp-caption-text\">Utastér az alsó szinten. A buszba Vogel luxus távolsági ülések kerültek, melyek száma lent 16, fent pedig 54 darab. A hátsó ajtó előtt a kerekesszék-elhelyezési lehetőség miatt ún. kivehető dobogó került beépítésre, melyen egy pár ülés volt található\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Napelem? Napelem!\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszok egyik legfőbb érdekességét a tetőn elhelyezett napelemtáblák jelentették. „Két funkcióban használható, vagy az akkumulátorokat tölti, vagy a napon álló autóbusz belső felmelegedésének csökkentésére, belső levegőkeringetést indít el.” – írta Gyürk Tibor cikkében a nem mindennapi kiegészítőről.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1422\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1422\" class=\"wp-image-1422\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-4.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"930\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1422\" class=\"wp-caption-text\">A napelemek az autóbusz tetején kaptak helyet\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\n\t\t\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\u002F* see gallery_shortcode() in wp-includes\u002Fmedia.php *\u002F\n\t\t\n\t\t\u003Cdiv id=\"gallery-1\" class=\"gallery galleryid-0 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail\">\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0001-3\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0001-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0002\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0002-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0003\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0003-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0004\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0004-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0005\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0005-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0006-3\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0006-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0008\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0008-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0009-2\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0009-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0010-2\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0010-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0011-2\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0011-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0012\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0012-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0013-2\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0013-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0014\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0014-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0015\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0015-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0016\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0016-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0018\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0018-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0020\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0020-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0022\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0022-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0024\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0024-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0025\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0025-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\n\t\t\t\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\n\t\t\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volánbusz joggal volt büszke az új szerzeményre, hiszen beszerzésével a kor legmagasabb műszaki színvonalát megtestesítő, korszerű emeletes busszal bővült a társaság flottája. A cikkben bemutatott autóbusz GBS-048 rendszámú Rába alvázas társával együtt kezdetben a nemzetközi Eurolines járatokon teljesített szolgálatot, később belföldi forgalomban is lehetett találkozni vele. A legelső Scania alvázas Ikarus EAG E99-es 2011-ig volt üzemben, Rába alvázas testvérét 2017-ben selejtezte a Volánbusz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A külön nem jelölt fényképek az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. archívumából származnak.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":236,"name":227,"avatar":237},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":240,"right":241,"rightHtml":15,"bottom":534},[],[242,422],{"id":243,"type":244,"title":245,"posts":246},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[247,309,382],{"id":248,"slug":249,"locale":40,"displayLocale":40,"title":250,"excerpt":251,"url":252,"path":253,"imageUrl":254,"publishedAt":255,"modifiedAt":256,"categories":257,"firstTag":259,"tags":261,"authorName":227,"translations":302,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":307,"seo":308,"canonicalUrl":252},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[258],"Kitekintő",{"name":105,"class":260},"alternative",[262,266,270,274,278,282,286,290,294,298],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":260},386,"alternatív","alternativ",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":303,"en":304},{"path":253,"url":252},{"path":305,"url":306},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":310,"slug":311,"locale":40,"displayLocale":40,"title":312,"excerpt":313,"url":314,"path":315,"imageUrl":316,"publishedAt":317,"modifiedAt":318,"categories":319,"firstTag":320,"tags":321,"authorName":374,"translations":375,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":380,"seo":381,"canonicalUrl":314},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T07:13:03+02:00",[258],{"name":15,"class":15},[322,326,330,334,338,342,345,349,353,354,358,362,366,370],{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},77,"MAN","man",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":343,"name":344,"slug":344,"class":15},799,"turistabusz",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":376,"en":377},{"path":315,"url":314},{"path":378,"url":379},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":383,"slug":384,"locale":40,"displayLocale":40,"title":385,"excerpt":386,"url":387,"path":388,"imageUrl":389,"publishedAt":390,"modifiedAt":391,"categories":392,"firstTag":394,"tags":395,"authorName":227,"translations":415,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":420,"seo":421,"canonicalUrl":387},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[393],"Hírek",{"name":105,"class":260},[396,399,403,407,411],{"id":397,"name":398,"slug":398,"class":15},971,"villanybusz",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":416,"en":417},{"path":388,"url":387},{"path":418,"url":419},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":423,"type":244,"title":424,"posts":425},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[426,462,491],{"id":427,"slug":428,"locale":40,"displayLocale":40,"title":429,"excerpt":430,"url":431,"path":432,"imageUrl":433,"publishedAt":434,"modifiedAt":435,"categories":436,"firstTag":438,"tags":439,"authorName":227,"translations":458,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":460,"seo":461,"canonicalUrl":431},1725,"ujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba","Újabb különlegesség a Közlekedési Múzeum gyűjteményében","A mindössze egyetlen példányban készült Ikarus 438-as után nemrég újabb járműritkaság, egy Ikarus EAG E94G típusú csuklós autóbusz került a Közlekedési Múzeum tulajdonába, amely GUP-079…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F14646750_1207294256009936_26388570_o-1920x1440.jpg","2018-02-09T19:23:55+01:00","2018-02-10T13:01:16+01:00",[437],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[440,444,448,449,450,454],{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},64,"Rába","raba",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},366,"E94G","e94g",{"hu":459},{"path":432,"url":431},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":463,"slug":464,"locale":40,"displayLocale":40,"title":465,"excerpt":466,"url":467,"path":468,"imageUrl":469,"publishedAt":470,"modifiedAt":471,"categories":472,"firstTag":473,"tags":474,"authorName":227,"translations":487,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":489,"seo":490,"canonicalUrl":467},570,"foldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete","Földi űrhajók – a hongkongi Ikarus EAG E99 DD-k története","Az 1998-as év kiemelkedő esztendő volt az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár életében, hiszen ez volt fennállásának egyik legsikeresebb éve. A vállalat az év során összesen 170…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F","\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F12\u002Fstory_image.php_2-1024x716.jpg","2017-01-07T07:35:09+01:00","2023-08-05T00:07:46+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[475,476,477,478,482,486],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":188,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},230,"E99","e99",{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},231,"Hongkong","hongkong",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},{"hu":488},{"path":468,"url":467},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":492,"slug":493,"locale":40,"displayLocale":40,"title":494,"excerpt":495,"url":496,"path":497,"imageUrl":498,"publishedAt":499,"modifiedAt":500,"categories":501,"firstTag":503,"tags":504,"authorName":227,"translations":530,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":532,"seo":533,"canonicalUrl":496},15368,"kulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban","Különleges Ikarus EAG turistabusz bukkant fel Svédországban","Az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. hajdani dicsőségének egy elveszettnek hitt hírmondója került elő nemrég Svédországban, közel egy évtizedes rejtőzködés után. A Scania alvázra épített, ritkaságnak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F04\u002Fkulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban\u002F","\u002F2020\u002F12\u002F04\u002Fkulonleges-ikarus-turistabusz-kerult-elo-svedorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F20201204_110251-1920x1292.jpg","2020-12-04T11:22:35+01:00","2021-01-11T00:30:34+01:00",[502],"Magazin",{"name":15,"class":15},[505,506,510,511,512,513,514,518,522,526],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},134,"Svédország","svedorszag",{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},{"id":343,"name":344,"slug":344,"class":15},{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},2309,"Ikarus 398","ikarus-398",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},2311,"K124 EB","k124-eb",{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},2312,"K113 TLB","k113-tlb",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},2403,"Ikarus EAG E98","ikarus-eag-e98",{"hu":531},{"path":497,"url":496},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":234,"count":538,"sensitive":58,"images":539},8,[540,546,552,558,564,570,576,582],{"id":541,"url":542,"thumbnailUrl":543,"title":544,"caption":545,"alt":15},1474,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE97-001_cikk.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE97-001_cikk-768x527.jpg","E97-001_cikk","Az E99-es elődjének tekinthető Ikarus EAG 397-es a normál és az emeletes távolsági buszok jellemzőit egyesítette",{"id":547,"url":548,"thumbnailUrl":549,"title":550,"caption":551,"alt":15},1423,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE99-006-1.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE99-006-1-768x626.jpg","E99-006","A Rába alvázra épített prototípus Ikarus EAG E99-es Torma Lajos fotóján",{"id":553,"url":554,"thumbnailUrl":555,"title":556,"caption":557,"alt":15},1424,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FIMG_0006857596.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FIMG_0006857596-768x503.jpg","IMG_0006857596","A Hongkongba szállított két Ikarus EAG E99 DD autóbusz az Ikarus Egyedi és a Scania közös büszkesége volt",{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":563,"alt":15},1421,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-3.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-3-768x520.jpg","e99-3","Cikkünk főszereplője, az első Scania alvázra épült E99-es az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár udvarán",{"id":565,"url":566,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":569,"alt":15},1420,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0006.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0006-768x522.jpg","beolvasás0006","A Volánbusz Scania alvázas E99-esét Scania GR 801 R típusú (szinkronizált kivitel, 7+1 fokozat, CS elektropneumatikus távvezérlésű kapcsolással) sebességváltóval szerelték",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":575,"alt":15},1427,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0013.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0013-768x581.jpg","beolvasás0013","A buszban komplett vegyi WC (kézmosási lehetőséggel) is helyet kapott",{"id":577,"url":578,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":581,"alt":15},1432,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0001-1.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0001-1-768x516.jpg","beolvasás0001","Utastér az alsó szinten. A buszba Vogel luxus távolsági ülések kerültek, melyek száma lent 16, fent pedig 54 darab. A hátsó ajtó előtt a kerekesszék-elhelyezési lehetőség miatt ún. kivehető dobogó került beépítésre, melyen egy pár ülés volt található",{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":585,"title":586,"caption":587,"alt":15},1422,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-4.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-4-768x1020.jpg","e99-4","A napelemek az autóbusz tetején kaptak helyet",[589,624,638],{"id":590,"slug":591,"locale":40,"displayLocale":40,"title":592,"excerpt":593,"url":594,"path":595,"imageUrl":596,"publishedAt":597,"modifiedAt":598,"categories":599,"firstTag":600,"tags":601,"authorName":227,"translations":620,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":622,"seo":623,"canonicalUrl":594},70591,"matyasfoldi-zaszloshajo-30-eve-keszult-el-az-elso-ikarus-eag-e99-dd","Mátyásföldi zászlóshajó – 30 éve készült el az első Ikarus EAG E99 DD","Szinte hihetetlen, de idén már 30 éve annak, hogy az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. bemutatta első emeletes típusát, az \"Eagle\", azaz sas fantázinavű Ikarus EAG…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F16\u002Fmatyasfoldi-zaszloshajo-30-eve-keszult-el-az-elso-ikarus-eag-e99-dd\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F16\u002Fmatyasfoldi-zaszloshajo-30-eve-keszult-el-az-elso-ikarus-eag-e99-dd\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FE99-0021-1-1920x1196.jpg","2025-05-16T17:46:58+02:00","2025-05-16T20:09:06+02:00",[183],{"name":442,"class":15},[602,603,604,605,606,607,608,609,613,617],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":188,"class":15},{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":610,"name":611,"slug":612,"class":15},10092,"Eagle","eagle",{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},10093,"E-széria","e-szeria",{"id":618,"name":619,"slug":619,"class":15},10097,"jubiluem",{"hu":621},{"path":595,"url":594},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":427,"slug":428,"locale":40,"displayLocale":40,"title":429,"excerpt":430,"url":431,"path":432,"imageUrl":433,"publishedAt":434,"modifiedAt":435,"categories":625,"firstTag":626,"tags":627,"authorName":227,"translations":634,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":636,"seo":637,"canonicalUrl":431},[437],{"name":15,"class":15},[628,629,630,631,632,633],{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"hu":635},{"path":432,"url":431},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":639,"slug":640,"locale":40,"displayLocale":40,"title":641,"excerpt":642,"url":643,"path":644,"imageUrl":645,"publishedAt":646,"modifiedAt":647,"categories":648,"firstTag":649,"tags":650,"authorName":227,"translations":700,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":702,"seo":703,"canonicalUrl":643},55590,"ket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan","Két újabb Ikarus nosztalgiabusz lépett színre a Volánbusz hatvani retrónapján","Már hagyománynak számít a Volánbusznál, hogy hatvani retrónapjára időzíti nosztalgiaflottájának legújabb tagjainak hivatalos bemutatóját. Nincs ez másként idén sem, ám a társaság az immár harmadik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F08\u002Fket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan\u002F","\u002F2024\u002F06\u002F08\u002Fket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FAA-IK-397-AA-IK-280-2-1920x1248.jpg","2024-06-08T10:55:17+02:00","2024-10-10T23:09:23+02:00",[502],{"name":223,"class":15},[651,652,653,654,658,659,660,661,664,668,672,676,680,684,688,692,696],{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},{"id":662,"name":663,"slug":663,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":665,"name":666,"slug":667,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":669,"name":670,"slug":671,"class":15},2797,"Hatvan","hatvan",{"id":673,"name":674,"slug":675,"class":15},2919,"retró","retro",{"id":677,"name":678,"slug":679,"class":15},3373,"Ikarus 280","ikarus-280",{"id":681,"name":682,"slug":683,"class":15},3541,"értékmentés","ertekmentes",{"id":685,"name":686,"slug":687,"class":15},3568,"Retró Nap","retro-nap",{"id":689,"name":690,"slug":691,"class":15},4283,"Ikarus EAG E95","ikarus-eag-e95",{"id":693,"name":694,"slug":695,"class":15},4791,"200 000.","200-000",{"id":697,"name":698,"slug":699,"class":15},4799,"Volánbusz nosztalgia","volanbusz-nosztalgia",{"hu":701},{"path":644,"url":643},[40,40],{"title":15,"description":15}]