[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:elektromos-es-cng-meghajtasu-acelvazas-modulo-buszok-johetnek":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":562},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":228,"translations":229,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":232,"seo":233,"canonicalUrl":177,"content":234,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":235,"translatedTagNames":237,"widgets":238,"adHtml":539,"tenderBox":540,"gallery":541,"audioPlayer":540},70,"elektromos-es-cng-meghajtasu-acelvazas-modulo-buszok-johetnek","Elektromos- és CNG-meghajtású acélvázas Modulo buszok jöhetnek","További alternatív hajtású változatokkal, köztük tisztán elektromos, CNG- és hibrid hajtású kivitellel is gyarapodhat a korábban ARC-Ikarus márkanéven ismert Modulo M típuscsalád - legalábbis a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002F10\u002Felektromos-es-cng-meghajtasu-acelvazas-modulo-buszok-johetnek\u002F","\u002F2015\u002F10\u002F10\u002Felektromos-es-cng-meghajtasu-acelvazas-modulo-buszok-johetnek\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fmodulo_troli_3.jpg","2015-10-10T03:41:07+02:00","2020-10-17T18:22:31+02:00",[183],"Evopro",{"name":15,"class":15},[186,191,197,202,208,213,218,223],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":106,"path":190},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":192,"name":193,"slug":194,"url":195,"path":196},42,"CNG","cng","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcng\u002F","\u002Ftag\u002Fcng\u002F",{"id":198,"name":199,"slug":199,"url":200,"path":201},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},37,"fejlesztés","fejlesztes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F","\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":210,"url":211,"path":212},41,"hibrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F","\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":215,"url":216,"path":217},45,"kompozit","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkompozit\u002F","\u002Ftag\u002Fkompozit\u002F",{"id":69,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},"Modulo","modulo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmodulo\u002F","\u002Ftag\u002Fmodulo\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":225,"url":226,"path":227},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Patthy Gellért",{"hu":230},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>További alternatív hajtású változatokkal, köztük tisztán elektromos, CNG- és hibrid hajtású kivitellel is gyarapodhat a korábban ARC-Ikarus márkanéven ismert Modulo M típuscsalád – legalábbis a gyártó frissen kiadott prospektusa szerint. A lényegre szorítkozó ismertető olyan típusokat is megemlít a kínálat részeként, amelyekből eddig ugyan nem készült el a prototípus, ám gyártásuk ezek szerint nem ütközik leküzdhetetlen akadályba. A csuklós változatban már létező troliverzió a jövőben immár szóló kivitelben is feltűnhet az utakon.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_13843\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg013_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-13843\" class=\"wp-image-13843\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg013_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"531\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-13843\" class=\"wp-caption-text\">A teljes Modulo család – mellettük a magyar buszgyártás és a Lanta Kft. múltjára együttesen utaló restaurált MÁVAG Tr 5 (Fotó: MABI-BUS Kft.)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">További újdonságot jelent a hagyományos 12 méteres hosszúságú, összesen 88 személy befogadására alkalmas karosszéria (\u003Cstrong>M 88\u003C\u002Fstrong>) megjelenése a kínálatban, ugyanakkor érdekes módon az idehaza unikumnak számító, a Volán vállalatok körében is népszerű 13,4 méteres variánsról a kiadott reklámanyag nem tesz említést. A korábban általunk is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F06\u002F27\u002Fminek-nevezzelek-modulo-m108-d-euro-vi-bemutato\u002F\">bemutatott\u003C\u002Fa>, 12,7 méter hosszú \u003Cstrong>M 108\u003C\u002Fstrong> a már ismert Euro VI-os Cummins dízelmotorral szerelt kivitel mellett további négy alternatív hajtású változatban is rendelhető. A szóló típusokon kívül szerepel még a modellpalettán a 18,75 méter hosszú csuklós változat (\u003Cstrong>M 168\u003C\u002Fstrong>) is, amely az ARC-Ikarus V187 utódjaként a nemrégiben kiírt legújabb budapesti \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015-09-03\u002FUjabb_PKD-buszokkal_fiatalodhat_a_fovarosi_autobuszflotta\">PKD-tender\u003C\u002Fa> első számú esélyese. Érdekesség, hogy a katalógus a csuklós változat esetében is megemlíti a lehetséges kivitelek sorában a tisztán elektromos változatot, ami még világviszonylatban is különlegességnek számít(ana). A csuklós, valamint a hosszabbik szóló változat trolibuszként is rendelhető. Ez utóbbiakat csak városi forgalomra, a többi kivitelt városi és elővárosi forgalomra is ajánlja a gyártó.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A lehetségesen gyártható Modulo M típusok listája tehát a prospektus szerint a következő:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>M 88 D\u003C\u002Fstrong> – 12 méter hosszú, Euro VI-os dízelmotorral hajtott városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 88 E\u003C\u002Fstrong> – 12 méter hosszú, elektromos hajtású városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 88 G\u003C\u002Fstrong> – 12 méter hosszú, földgázüzemű (CNG) városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 88 H\u003C\u002Fstrong> – 12 méter hosszú, hibrid hajtásrendszerű városi szóló autóbusz\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>M 108 D\u003C\u002Fstrong> – 12,7 méter hosszú, Euro VI-os dízelmotorral hajtott városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 108 E\u003C\u002Fstrong> – 12,7 méter hosszú, elektromos hajtású városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 108 G\u003C\u002Fstrong> – 12,7 méter hosszú, földgázüzemű (CNG) városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 108 H\u003C\u002Fstrong> – 12,7 méter hosszú, hibrid hajtásrendszerű városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 108 T\u003C\u002Fstrong> – 12,7 méter hosszú trolibusz\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>M 168 D\u003C\u002Fstrong> – 18,75 méter hosszú, Euro VI-os dízelmotorral hajtott városi csuklós autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 168 E\u003C\u002Fstrong> – 18,75 méter hosszú, elektromos hajtású városi csuklós autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 168 G\u003C\u002Fstrong> – 18,75 méter hosszú, földgázüzemű (CNG) városi csuklós autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 168 H\u003C\u002Fstrong> – 18,75 méter hosszú, hibrid hajtásrendszerű városi csuklós autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 168 T\u003C\u002Fstrong> – 18,75 méter hosszú csuklós trolibusz\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_13820\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg009_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-13820\" class=\"wp-image-13820\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg009_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"492\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-13820\" class=\"wp-caption-text\">Alternatív hajtású változatokkal gyarapodhat az acélvázas Modulo M sorozat (Fotó: MABI-BUS Kft.)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kompozit karosszériás Modulo C midibuszcsalád is egyelőre népesebb papíron, mint a valóságban, bár információink szerint ezen anomália feloldása csak idő kérdése, hiszen valamennyi felsorolt változat ténylegesen fejlesztés alatt áll. A kínálatot három hossz- és négy hajtásváltozat alkotja, teljesen lefedve a 6,5 és 9,5 méter közötti mérettartományt. Mindhárom karosszéria rendelhető a CNG-, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fevopro\u002F2014-09-26\u002FEgyrol_a_kettore_%E2%80%93_Modulo_Medio_Hybrid_bemutato\">hibrid-\u003C\u002Fa> és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fevopro\u002F2014-04-17\u002FVarba_vart_prototipus_%E2%80%93_Modulo_Medio_Electric_bemutato\">tisztán elektromos\u003C\u002Fa> hajtásrendszer mellett trolibusz kivitelben is. Hagyományos dízelről a prospektusban egyelőre nincs szó, ám a korábbi nyilatkozatok alapján ennek a megjelenése sem elképzelhetetlen. Érdekes módon a 9,5 méter hosszú Optimo (\u003Cstrong>C 88\u003C\u002Fstrong>) karosszériát is 88 fősnek adja meg a gyártó, annak ellenére, hogy két és fél méterrel rövidebb, mint az acélvázas M család papíron azonos befogadóképességű belépőmodellje.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mindezek alapján a kompozit karosszáriás midibuszcsalád teljes kínálata:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>C 48 E (Minimo)\u003C\u002Fstrong> – 6,5 méter hosszú, elektromos hajtású városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 48 G (Minimo)\u003C\u002Fstrong> – 6,5 méter hosszú, földgázüzemű (CNG) városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 48 H (Minimo)\u003C\u002Fstrong> – 6,5 méter hosszú, hibrid hajtásrendszerű városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 48 T (Minimo)\u003C\u002Fstrong> – 6,5 méter hosszú trolibusz\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>C 68 E (Medio)\u003C\u002Fstrong> – 8 méter hosszú, elektromos hajtású városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 68 G (Medio)\u003C\u002Fstrong> – 8 méter hosszú, földgázüzemű (CNG) városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 68 H (Medio)\u003C\u002Fstrong> – 8 méter hosszú, hibrid hajtásrendszerű városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 68 T (Medio)\u003C\u002Fstrong> – 8 méter hosszú trolibusz\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>C 88 E (Optimo)\u003C\u002Fstrong> – 9,5 méter hosszú, elektromos hajtású városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 88 G (Optimo)\u003C\u002Fstrong> – 9,5 méter hosszú, földgázüzemű (CNG) városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 88 H (Optimo)\u003C\u002Fstrong> – 9,5 méter hosszú, hibrid hajtásrendszerű városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 88 T (Optimo)\u003C\u002Fstrong> – 9,5 méter hosszú trolibusz\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_13841\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg010_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-13841\" class=\"wp-image-13841\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg010_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"493\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-13841\" class=\"wp-caption-text\">A közeljövőben további változatokkal bővül a kompozit karosszériás midibuszok sora is (Fotó: MABI-BUS Kft.)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A reklámanyag utal mátyásföldi üzem kapacitására is, melyet készre szerelt járművek esetén évi 800, míg PKD kivitelű buszok esetén évi 3000 (!) darabban határoz meg. Őszintén reméljük hogy a valóban grandiózus tervek minél nagyobb része meg is valósul, tovább gyarapítva a magyar buszgyártás hírnevét. A teljes prospektus szkennelt változata \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\u002Fposts\u002F1057292920977493\">itt\u003C\u002Fa> tekinthető meg.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",{"id":38,"name":228,"avatar":236},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":239,"right":240,"rightHtml":15,"bottom":538},[],[241,406],{"id":242,"type":243,"title":244,"posts":245},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[246,308,361],{"id":247,"slug":248,"locale":40,"displayLocale":40,"title":249,"excerpt":250,"url":251,"path":252,"imageUrl":253,"publishedAt":254,"modifiedAt":255,"categories":256,"firstTag":258,"tags":260,"authorName":300,"translations":301,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":306,"seo":307,"canonicalUrl":251},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[257],"Kitekintő",{"name":105,"class":259},"alternative",[261,262,263,264,265,269,273,277,281,285,288,292,296],{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":259},{"id":209,"name":210,"slug":210,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":198,"name":199,"slug":199,"class":15},{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":286,"name":287,"slug":287,"class":15},2441,"statisztika",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1","Ludányi József",{"hu":302,"en":303},{"path":252,"url":251},{"path":304,"url":305},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":309,"slug":310,"locale":40,"displayLocale":40,"title":311,"excerpt":312,"url":313,"path":314,"imageUrl":315,"publishedAt":316,"modifiedAt":317,"categories":318,"firstTag":320,"tags":321,"authorName":228,"translations":354,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":359,"seo":360,"canonicalUrl":313},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[319],"Magazin",{"name":105,"class":259},[322,323,326,327,331,335,338,342,346,350],{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":259},{"id":324,"name":325,"slug":325,"class":15},31,"midibusz",{"id":198,"name":199,"slug":199,"class":15},{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":336,"name":337,"slug":337,"class":15},971,"villanybusz",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},10173,"Zonson","zonson",{"hu":355,"en":356},{"path":314,"url":313},{"path":357,"url":358},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":362,"slug":363,"locale":40,"displayLocale":40,"title":364,"excerpt":365,"url":366,"path":367,"imageUrl":368,"publishedAt":369,"modifiedAt":370,"categories":371,"firstTag":372,"tags":373,"authorName":300,"translations":399,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":404,"seo":405,"canonicalUrl":366},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[257],{"name":105,"class":259},[374,375,379,383,384,385,386,390,394,395],{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":259},{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":400,"en":401},{"path":367,"url":366},{"path":402,"url":403},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":407,"type":243,"title":408,"posts":409},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[410,449,486],{"id":411,"slug":412,"locale":40,"displayLocale":40,"title":413,"excerpt":414,"url":415,"path":416,"imageUrl":417,"publishedAt":418,"modifiedAt":419,"categories":420,"firstTag":421,"tags":422,"authorName":300,"translations":445,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":447,"seo":448,"canonicalUrl":415},29248,"kompozit-karosszerias-hidrogenbuszt-mutattak-be-szlovakiaban","Kompozit karosszériás hidrogénbuszt mutattak be Szlovákiában","A szlovákiai Mobility & Innovation Production (MIP) technológiai vállalat kedden a pozsonyi Carlton Hotel előtt bemutatta Szlovákia első hidrogénhajtású városi midi autóbuszát. A felszámolás alatt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F16\u002Fkompozit-karosszerias-hidrogenbuszt-mutattak-be-szlovakiaban\u002F","\u002F2022\u002F03\u002F16\u002Fkompozit-karosszerias-hidrogenbuszt-mutattak-be-szlovakiaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F20220316_111712-1024x678.jpg","2022-03-16T11:40:39+01:00","2022-03-18T14:54:22+01:00",[257],{"name":15,"class":15},[423,424,425,426,427,430,434,438,439,440,441],{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":259},{"id":324,"name":325,"slug":325,"class":15},{"id":69,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":94,"name":428,"slug":429,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},864,"Szlovákia","szlovakia",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},865,"Felvidék","felvidek",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},3469,"Mobility & Innovation Production","mobility-innovation-production",{"hu":446},{"path":416,"url":415},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":450,"slug":451,"locale":40,"displayLocale":40,"title":452,"excerpt":453,"url":454,"path":455,"imageUrl":15,"publishedAt":456,"modifiedAt":457,"categories":458,"firstTag":459,"tags":460,"authorName":228,"translations":482,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":484,"seo":485,"canonicalUrl":454},1015,"budapest-utjain-a-legujabb-modulo-buszok","Budapest útjain a legújabb Modulo buszok","Sajtótájékoztatót tartott ma reggel az evopro csoport és a MABI-BUS Kft. képviseletében Mészáros Csaba, a vállalat elnök-tulajdonosa a Deák Ferenc téren. Az eseményen hivatalosan is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F04\u002F27\u002Fbudapest-utjain-a-legujabb-modulo-buszok\u002F","\u002F2017\u002F04\u002F27\u002Fbudapest-utjain-a-legujabb-modulo-buszok\u002F","2017-04-27T16:55:31+02:00","2018-01-01T22:08:18+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[461,465,469,470,474,478],{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":69,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},149,"Mészáros Csaba","meszaros-csaba",{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},152,"sajtótájékoztató","sajtotajekoztato",{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},289,"MABI-BUS","mabi-bus",{"hu":483},{"path":455,"url":454},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":487,"slug":488,"locale":40,"displayLocale":40,"title":489,"excerpt":490,"url":491,"path":492,"imageUrl":493,"publishedAt":494,"modifiedAt":495,"categories":496,"firstTag":499,"tags":500,"authorName":228,"translations":534,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":536,"seo":537,"canonicalUrl":491},48845,"haromtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja","Háromtagúra bővül az Ikarus elektromos városi típuscsaládja","Kimondottan érdekes szakmai előadásokat hozott a zsámbéki drivingcamp Hungary vezetéstechnikai pályán megrendezett 53. Autóbusz Szakértői Tanácskozás, amelyre a magyar buszgyártók közül jelenleg egyedüliként külföldön is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002Fykls8.5.7.jpg","2023-10-28T15:48:20+02:00","2023-10-28T22:43:51+02:00",[497,498],"Ikarus","Magyar gyártók",{"name":105,"class":259},[501,502,503,504,505,508,512,513,517,520,524,527,531],{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":259},{"id":324,"name":325,"slug":325,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":198,"name":199,"slug":199,"class":15},{"id":506,"name":497,"slug":507,"class":15},49,"ikarus",{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":336,"name":337,"slug":337,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":518,"name":519,"slug":519,"class":15},3093,"120e",{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},3646,"CATL","catl",{"id":525,"name":526,"slug":526,"class":15},4455,"80e",{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},4485,"53. Autóbusz Szakértői Tanácskozás","53-autobusz-szakertoi-tanacskozas",{"id":532,"name":533,"slug":533,"class":15},4494,"180e",{"hu":535},{"path":492,"url":491},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":542,"count":38,"sensitive":58,"images":543},true,[544,550,556],{"id":545,"url":546,"thumbnailUrl":547,"title":548,"caption":549,"alt":15},13843,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg013_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg013_cikkbe-768x582.jpg","img013_cikkbe","A teljes Modulo család – mellettük a magyar buszgyártás és a Lanta Kft. múltjára együttesen utaló restaurált MÁVAG Tr 5 (Fotó: MABI-BUS Kft.)",{"id":551,"url":552,"thumbnailUrl":553,"title":554,"caption":555,"alt":15},13820,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg009_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg009_cikkbe-768x540.jpg","img009_cikkbe","Alternatív hajtású változatokkal gyarapodhat az acélvázas Modulo M sorozat (Fotó: MABI-BUS Kft.)",{"id":557,"url":558,"thumbnailUrl":559,"title":560,"caption":561,"alt":15},13841,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg010_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg010_cikkbe-768x541.jpg","img010_cikkbe","A közeljövőben további változatokkal bővül a kompozit karosszériás midibuszok sora is (Fotó: MABI-BUS Kft.)",[563,606,620],{"id":471,"slug":564,"locale":40,"displayLocale":40,"title":565,"excerpt":566,"url":567,"path":568,"imageUrl":569,"publishedAt":570,"modifiedAt":571,"categories":572,"firstTag":573,"tags":574,"authorName":228,"translations":602,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":604,"seo":605,"canonicalUrl":567},"minek-nevezzelek-modulo-m108-d-euro-vi-bemutato","Minek nevezzelek? – Modulo M108 D Euro VI bemutató","Új, Euro VI-os környezetvédelmi besorolású motort és ezzel együtt új gyártmánymegnevezést is kapott az eddig ARC-Ikarus V127 néven ismert alacsonypadlós városi autóbusztípus. Az már korábban,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F06\u002F27\u002Fminek-nevezzelek-modulo-m108-d-euro-vi-bemutato\u002F","\u002F2015\u002F06\u002F27\u002Fminek-nevezzelek-modulo-m108-d-euro-vi-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F06\u002FIMG_5248b2-1920x1440.jpg","2015-06-27T19:49:33+02:00","2024-02-26T11:02:49+01:00",[498],{"name":15,"class":15},[575,576,577,578,581,585,586,588,592,593,597,598],{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":69,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":506,"name":497,"slug":507,"class":15},{"id":579,"name":580,"slug":580,"class":15},57,"m108d",{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},58,"V127","v127",{"id":94,"name":428,"slug":429,"class":15},{"id":79,"name":587,"slug":587,"class":15},"euro6",{"id":589,"name":590,"slug":591,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":599,"name":600,"slug":601,"class":15},3081,"alacsonypadlós","alacsonypadlos",{"hu":603},{"path":568,"url":567},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":450,"slug":451,"locale":40,"displayLocale":40,"title":452,"excerpt":453,"url":454,"path":455,"imageUrl":15,"publishedAt":456,"modifiedAt":457,"categories":607,"firstTag":608,"tags":609,"authorName":228,"translations":616,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":618,"seo":619,"canonicalUrl":454},[183],{"name":15,"class":15},[610,611,612,613,614,615],{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":69,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},{"hu":617},{"path":455,"url":454},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":621,"slug":622,"locale":40,"displayLocale":40,"title":623,"excerpt":624,"url":625,"path":626,"imageUrl":627,"publishedAt":628,"modifiedAt":629,"categories":630,"firstTag":631,"tags":632,"authorName":672,"translations":673,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":675,"seo":676,"canonicalUrl":625},444,"prologus-a-hazai-buszgyartok-2016-ra-varhato-ujdonsagai","Prológus – a hazai buszgyártók 2016-ra várható újdonságai","Noha már bő másfél hónap is eltelt az új évből, egyelőre meglehetősen nagy a csend a magyar autóbuszgyártók háza táján. Szerencsére azonban minden jel arra…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2016\u002F02\u002F27\u002Fprologus-a-hazai-buszgyartok-2016-ra-varhato-ujdonsagai\u002F","\u002F2016\u002F02\u002F27\u002Fprologus-a-hazai-buszgyartok-2016-ra-varhato-ujdonsagai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F03\u002Fprologus.png","2016-02-27T13:46:08+01:00","2017-03-12T22:20:42+01:00",[319],{"name":15,"class":15},[633,637,638,641,644,648,652,656,660,664,668],{"id":634,"name":635,"slug":636,"class":15},34,"Credo","credo",{"id":69,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":639,"name":640,"slug":640,"class":15},144,"eag",{"id":642,"name":643,"slug":643,"class":15},199,"compacto",{"id":645,"name":646,"slug":647,"class":15},200,"Sedulitas-Pro","sedulitas-pro",{"id":649,"name":650,"slug":651,"class":15},201,"E91","e91",{"id":653,"name":654,"slug":655,"class":15},202,"F91","f91",{"id":657,"name":658,"slug":659,"class":15},203,"Duelbus","duelbus",{"id":661,"name":662,"slug":663,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":665,"name":666,"slug":667,"class":15},205,"M168D","m168d",{"id":669,"name":670,"slug":671,"class":15},206,"Optinell 10","optinell-10","Kun Péter",{"hu":674},{"path":626,"url":625},[40,40],{"title":15,"description":15}]