[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:fellegek-matyasfold-felett-nehez-helyzetben-a-nabi-budapesti-gyaregysege":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":568},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":185,"tags":186,"authorName":210,"translations":211,"translationStatus":213,"languageNotice":15,"availableLocales":214,"seo":215,"canonicalUrl":177,"content":216,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":217,"translatedTagNames":219,"widgets":220,"adHtml":566,"tenderBox":567,"gallery":567,"audioPlayer":567},264,"fellegek-matyasfold-felett-nehez-helyzetben-a-nabi-budapesti-gyaregysege","Fellegek Mátyásföld felett – nehéz helyzetben a NABI budapesti gyáregysége","Azt mondják, hogy akinek halálhírét keltik, az sokáig él. Az utóbbi napokban – sajnos részben weboldalunk közreműködésével, amiért ezúton is elnézést kérünk – az az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2013\u002F02\u002F27\u002Ffellegek-matyasfold-felett-nehez-helyzetben-a-nabi-budapesti-gyaregysege\u002F","\u002F2013\u002F02\u002F27\u002Ffellegek-matyasfold-felett-nehez-helyzetben-a-nabi-budapesti-gyaregysege\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_1.png","2013-02-27T23:38:20+01:00","2015-10-18T13:43:02+02:00",[183,184],"Magyar gyártók","További gyártók",{"name":15,"class":15},[187,193,199,205],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},137,"bezárás","bezaras","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbezaras\u002F","\u002Ftag\u002Fbezaras\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},25,"Budapest","budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},81,"NABI","nabi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnabi\u002F","\u002Ftag\u002Fnabi\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":207,"url":208,"path":209},136,"sirius","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsirius\u002F","\u002Ftag\u002Fsirius\u002F","Kun Péter",{"hu":212},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Azt mondják, hogy akinek halálhírét keltik, az sokáig él. Az utóbbi napokban – sajnos részben weboldalunk közreműködésével, amiért ezúton is elnézést kérünk – az az álhír kelt szárnyra a hazai autóbuszos körökben, hogy a 2013. január elsejével a NABI (North American Bus Industries) a megrendelések hiánya miatt budapesti gyáregységének végleges bezárására kényszerül, az itt előállított, hagyományos acélvázas busztípusok gyártása pedig visszavonhatatlanul a tengerentúlra, a cég egyesült államokbeli üzemeibe kerül át. Ezzel úgy tűnt, hogy végleg lezárul az Ikarus egykori 3-as telephelyének törénete, amely 1993 óta a NABI magyarországi főhadiszállásaként funkcionál. Ezt az értesülést pénteken a gyártó hivatalos Facebook-oldalán cáfolta, hangsúlyozva, hogy továbbra is folyik a munka az Újszász utcában. A további félreértések és pontatlanságok elkerülése végett összegyűjtöttük a gyártól és egyéb, gyártóhoz közeli forrásokból származó, közelmúltbeli és friss információkat, hogy lássuk, mi is a helyzet valójában a NABI mátyásföldi gyáregységével. Egyúttal számba vesszük a kialakult helyzetre esetlegesen megoldást jelentő lehetőségeket is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Súlypontáthelyezés\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002F102316173851601975963\u002FFellegekMatyasfoldFelettNehezHelyzetbenANABIBudapestiGyaregysege#5830469328934954706\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F-gVeZEwkid20\u002FUOn89qj6ZtI\u002FAAAAAAAADpM\u002Fs15zoaDTyvE\u002Fs640\u002FIMG_0905b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">A műanyagkarosszériás buszokat gyártó kaposvári üzem jelenleg teljes kapacitáson működik (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A NABI tavaly szeptember 26.-án kiadott sajtóközleménye szerint az Egyesült Államokból érkező megrendelések alakulását, valamint a belföldi autóbusztenderek elmaradását figyelembe véve átstrukturálja termelési tevékenységét. A cég a közeljövőben mindenekelőtt a világon egyedülálló, kompozitkarosszériás autóbuszok gyártására összpontosítja energiáit, ennek érdekében 2012-ben folyamatos létszámbővítést hajtott végre a CompoBusok előállítását végző kaposvári gyáregységben. Szükség is van a munkaerőre, ugyanis a magyar gyártó még tavaly év elején egy 150 darabos megrendelést kapott Los Angelesből kompozit autóbuszokra. Ez idén júniusig biztosan ellátja munkával a somogyi gyárat, mely jelen pillanatban teljes kapacitással üzemel, mintegy 200 embernek biztosítva ezzel megélhetést. A helyzet azonban távolról sem nevezhető rózsásnak. A magyarországi buszbeszerzések elhúzódása rendkívül nehéz helyzetbe hozta a budapesti gyáregységet, ahol a gyártó normál, acélvázas autóbuszai készülnek. Az üzem 2012 áprilisában a hagyományos NABI-vásárlónak számító Broward County (Florida állam) részéről egy 49 darabos NABI 40 LFW-széria gyártási jogát nyerte el, ezt azonban az év végére teljesítette. A továbbiakban a kedvezőtlen piaci helyzet miatt a gyártás lassítása, illetve átmeneti leállítása maradt az egyetlen lehetőség. A termelés átstrukturálása  elkerülhetetlen létszámleépítést hozott magával. A hírek szerint a vállalat 2012. december 20.-ával a gyártást végző dolgozók nagy részének elbocsátására kényszerült, ami összesen 79 fővárosi munkahely megszűnését jelenti. A vállalatvezetés, a pénzügy, valamint a mérnökök továbbra is a budapesti üzemben folytatják munkájukat – így az egység gyártóképessége továbbra is rendelkezésre áll –, a gyártás azonban további megrendelések hiányában teljesen leállt. A NABI vezetése mindent megtesz azért, hogy a termelés ismét beindulhasson, ennek érdekében a nemzetközileg is elismert mérnöki gárda a cégnél maradt és újabb innovatív autóbuszok fejlesztésén dolgozik. A budapesti telephelyet a lábra kapott híresztelésekkel ellentétben nem adta el a cég, és a buszok gyártásához szükséges berendezéseket sem szállították el Mátyásföldről, vagyis minden adott a gyártósorok ismételt beindításához. A leállás utáni újraindulás nem példa nélküli a NABI történetében, hiszen idén márciusban – bő egy évnyi kihagyást követően, immár második alkalommal – sikeresen \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F06\u002F04\u002Fhazai-vilagszinvonal-latogatas-a-nabi-kaposvari-gyaraban\u002F\" target=\"_blank\">újraindult\u003C\u002Fa> a kompozitkarosszériás autóbuszokat előállító kaposvári gyáregység, amely azóta is folyamatosan üzemel. Ez tehát mindenképpen reménykedésre adhat okot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Hazai megrendelésre várva\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002F102316173851601975963\u002FFellegekMatyasfoldFelettNehezHelyzetbenANABIBudapestiGyaregysege#5830467432389920322\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh4.googleusercontent.com\u002F-forLlfLJufM\u002FUOn7PRYVxkI\u002FAAAAAAAADog\u002FjuXzkXcl2T8\u002Fs640\u002FDSC07191b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">A Sirius típuscsalád a fővárosi gyár túlélésének záloga lehetne, ha indulhatna a Volán tendereken (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A NABI vezetése továbbra is bízik abban, hogy belátható időn belül a magyarországi közlekedési vállalatok megrendelései is hozzájárulnak a hazai munkahelyek megteremtéséhez, illetve megőrzéséhez – úgyannyira, hogy bizonyos pletykák szerint hosszú távon ez az egyik feltétele a budapesti üzem fennmaradásának. A gyár a gazdasági válság 2008-as kirobbanása ellenére sikeresen működött az elmúlt három évben, 2010 végén pedig bemutatta a többszáz millió forintos beruházással kifejlesztett, közel 70%-os magyar hozzáadott értékkel rendelkező \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F08\u002F05\u002Fuj-jatekos-a-palyan-nabi-sirius-helykozi-valtozat-bemutato\u002F\">Sirius\u003C\u002Fa> típuscsaládot, amellyel a magyar és az európai piacra történő visszatérés a vállalat célja. A bemutatóbuszt már több magyarországi város közlekedési vállalata is tesztelte az elmúlt két évben. Az Amerikában igen népszerű BRT típuscsalád stílusjegyeit felvonultató, 12 métert meghaladó hosszúságú szóló modellnek városi és helyközi rendeltetésű variánsa is létezik már, korábbi nyilatkozatok alapján pedig a NABI csuklós változat, sőt, akár földgázüzemű (CNG), hibrid hajtású vagy trolibusz kivitel gyártását is fontolóra venné megrendelések esetén. A gyár amerikai típusai révén az alternatív hajtású autóbuszok terén igen komoly tapasztalattal rendelkezik. A különleges járműveknek a jelek szerint akár még a hazai piacon is lehetne keresnivalója, példának okáért Kecskemét városa a legfrissebb hírek szerint hibrid autóbuszok üzembe állítását tervezi, EU-s pénzügyi forrásokra támaszkodva. Természetesen jóval reálisabb célkitűzés hagyományos dízelmotoros autóbuszok nagyobb számban történő értékesítése Magyarországon, de ahogyan az mifelénk lenni szokott, még ez is komoly nehézségekbe ütközik. A hazai autóbuszpiac utóbbi két évben, állami részről történő tudatos megfojtása miatt az ígéretes járművekből mindezidáig mindössze két prototípus készülhetett el, és hiányzik a tenderek többségén megkövetelt referencia – enélkül pedig a külföldi (európai) érvényesülés is jóval nehezebb. Pedig a Sirius esetleges sikere komoly lökést adhatna a cégnek, a típus ugyanis hagyományos acélvázas konstrukció lévén minden bizonnyal a budapesti gyáregység terméke lenne, számos magyar munkahelyet mentve meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hazai útkeresés mellett a NABI folyamatosan dolgozik a Sirius európai bevezetésén, ennek keretében a típuscsalád tavaly júniusban több délszláv piacon is, köztük a horvátországi Vrbovecben (Verboveczben) is bemutatkozott, sikert aratva a külföldi közlekedési szakemberek körében. Az igen látványos megjelenésű autóbuszok iránt több horvát város is érdeklődést mutatott. Az európai típusbizonyítvány birtokában a Sirius valamennyi  Európai Uniós előírásnak megfelel, így az Unió többi országában is eséllyel indulhat(na) a rivális gyártók termékeivel szemben. Mindazonáltal, a munkahelyek megőrzésén túl, a referenciák és a szükséges tapasztalatok megszerzése miatt kiemelten fontos lenne a cég számára, hogy a hazai Volán társaságok mihamarabb vásároljanak a modellből. Korábban, az ezredfordulót követő években a NABI az Excel (városi) illetve a 700 SE (helyközi) típusokkal már szerencsét próbált a hazai piacon, nem is sikertelenül, hiszen több Volán társaság (Volánbusz, Pannon Volán, Gemenc Volán, Kapos Volán, stb.) is rendelkezik ilyen autóbuszokkal, az általános tapasztalatok pedig igen kedvezőek voltak. Sajnos azonban a jelek szerint a pályázatkiírók szíve továbbra sem a magyar gyártók felé húz. A múlt héten napvilágot látott Volánbusz-tender éppen kellő referencia hiányában nem teszi lehetővé a NABI típusainak indulását (mint ahogyan szinte az összes többi magyar gyártóét sem), így a megmentőként várt tenderek és megrendelések továbbra is váratnak magukra. A Volán beszerzések tilalmának feloldásáról ráadásul mindezidáig nem érkezett hivatalos nyilatkozat kormányzati oldalról, így csak találgatni lehet, hogy a Volánbusz által kiírt közbeszerzési pályázat mögött ténylegesen a tenderstop feloldása áll-e, vagy csak a BKV-tól átveendő új vonalak járműigényének kielégítésére engedélyezték a cégnek új buszok beszerzését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Molitus mint megmentő?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002F102316173851601975963\u002FFellegekMatyasfoldFelettNehezHelyzetbenANABIBudapestiGyaregysege#5830467747661771282\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh4.googleusercontent.com\u002F-dmcMCueq8f0\u002FUOn7hn3AchI\u002FAAAAAAAADo4\u002Fn7eyt38ULnM\u002Fs640\u002FIMG_1026b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Molitus S91-es midibusz összeszerelése a NABI budapesti gyáregységének kísérleti üzemében (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár csak találgatás szintjén, de mindenképpen megemlítendő, hogy a budapesti gyáregység számára átmenetileg az is megoldást jelenthetne, ha esetleg a közeljövőben külföldről vagy belföldről komolyabb megrendelés érkezne Molitus S91-es midibuszokra. A néhai Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egykori dolgozói által tervezett, 8 méternél rövidebb jármű továbbra is a BKK jövőbeli midibusztenderének egyik legfőbb esélyese, a skandináv országokból pedig élénk érdeklődés mutatkozik az esztétikus, minőségi kivitelű jármű iránt – a kis cég a tavalyi évben 7 kocsit értékesített norvég illetve svéd megrendelők részére. A Molitus nem rendelkezik saját gyártókapacitással, buszait különféle, járműgyártásra alkalmas csarnokokban szereli össze. Az eddig elkészült, összesen kilenc darab S91-es közül hármat, azaz a termelt mennyiség egyharmadát a NABI mátyásföldi üzemében szerelték készre, a két cég között pedig hagyományosan jó a kapcsolat, így egy nagyobb volumenű S91 megrendelés akár munkát adhatna a meglehetősen nagy szabad kapacitásokkal rendelkező fővárosi gyáregységnek. Fontos azonban megjegyezni, hogy ez valóban csak találgatás a részünkről, hiszen készültek S91-esek más összeszerelő üzemekben is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Röviden összefoglalva így állnak a dolgok a budapesti gyárban. A nyomasztó megrendeléshiány valóban aggodalomra ad okot, de bízunk abban, hogy a NABI vezetőinek a korábbiakhoz hasonlóan sikerül megoldást találnia a kialakult helyzetre. Őszintén reméljük, hogy a gyárat sikerül megmenteni, hiszen a jelenlegi gyártóink közül a legnagyobb múlttal rendelkező, és egyben az egyik leginnovatívabb cégről van szó, amely az egykori „nagy” Ikarus közvetlen leszármazottjaként a régi szép idők egyik utolsó képviselője Mátyásföldön.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",{"id":57,"name":210,"avatar":218},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F741d5924e7633e5047d7c78f5a6cc4d73778da6e7c614780739a4c2fcabbc5f3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":221,"right":222,"rightHtml":15,"bottom":565},[],[223,415],{"id":224,"type":225,"title":226,"posts":227},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[228,293,351],{"id":229,"slug":230,"locale":40,"displayLocale":40,"title":231,"excerpt":232,"url":233,"path":234,"imageUrl":235,"publishedAt":236,"modifiedAt":236,"categories":237,"firstTag":239,"tags":241,"authorName":288,"translations":289,"translationStatus":213,"languageNotice":15,"availableLocales":291,"seo":292,"canonicalUrl":233},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00",[238],"Kitekintő",{"name":105,"class":240},"alternative",[242,246,249,253,257,261,265,268,272,276,280,284],{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":240},386,"alternatív","alternativ",{"id":247,"name":248,"slug":248,"class":15},44,"elektromos",{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":254,"name":255,"slug":256,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":266,"name":267,"slug":267,"class":15},971,"villanybusz",{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":290},{"path":234,"url":233},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":294,"slug":295,"locale":40,"displayLocale":40,"title":296,"excerpt":297,"url":298,"path":299,"imageUrl":300,"publishedAt":301,"modifiedAt":302,"categories":303,"firstTag":305,"tags":306,"authorName":343,"translations":344,"translationStatus":213,"languageNotice":15,"availableLocales":349,"seo":350,"canonicalUrl":298},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[304],"Magazin",{"name":15,"class":15},[307,311,315,319,323,327,331,335,339],{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont","Ludányi József",{"hu":345,"en":346},{"path":299,"url":298},{"path":347,"url":348},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":352,"slug":353,"locale":40,"displayLocale":40,"title":354,"excerpt":355,"url":356,"path":357,"imageUrl":358,"publishedAt":359,"modifiedAt":360,"categories":361,"firstTag":362,"tags":363,"authorName":343,"translations":408,"translationStatus":213,"languageNotice":15,"availableLocales":413,"seo":414,"canonicalUrl":356},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[238],{"name":105,"class":240},[364,365,368,372,373,377,381,385,389,393,396,400,404],{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":240},{"id":366,"name":367,"slug":367,"class":15},41,"hibrid",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":247,"name":248,"slug":248,"class":15},{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":394,"name":395,"slug":395,"class":15},2441,"statisztika",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":409,"en":410},{"path":357,"url":356},{"path":411,"url":412},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":416,"type":225,"title":417,"posts":418},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[419,454,527],{"id":420,"slug":421,"locale":40,"displayLocale":40,"title":422,"excerpt":423,"url":424,"path":425,"imageUrl":426,"publishedAt":427,"modifiedAt":428,"categories":429,"firstTag":430,"tags":431,"authorName":343,"translations":450,"translationStatus":213,"languageNotice":15,"availableLocales":452,"seo":453,"canonicalUrl":424},36981,"egyelore-nem-vasarol-uj-varosi-csuklosokat-a-volanbusz","Egyelőre nem vásárol új városi csuklósokat a Volánbusz","2022 egyelőre nem a Volán-tenderek éve, idén ugyanis összesen már 440 darab autóbusz, ezen belül 360 darab alacsony belépésű elővárosi, 70 darab két-, illetve háromtengelyes…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F15\u002Fegyelore-nem-vasarol-uj-varosi-csuklosokat-a-volanbusz\u002F","\u002F2022\u002F11\u002F15\u002Fegyelore-nem-vasarol-uj-varosi-csuklosokat-a-volanbusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FDSC_1378_ok.jpg","2022-11-15T20:04:14+01:00","2022-11-15T23:09:27+01:00",[304],{"name":15,"class":15},[432,436,440,441,445,446],{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},3666,"eredménytelen","eredmenytelen",{"hu":451},{"path":425,"url":424},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":455,"slug":456,"locale":40,"displayLocale":40,"title":457,"excerpt":458,"url":459,"path":460,"imageUrl":15,"publishedAt":461,"modifiedAt":462,"categories":463,"firstTag":464,"tags":465,"authorName":210,"translations":523,"translationStatus":213,"languageNotice":15,"availableLocales":525,"seo":526,"canonicalUrl":459},249,"sohajtozos-seregszemle-ix-nemzetkozi-autobuszfesztival-tokol","Sóhajtozós seregszemle – IX. Nemzetközi Autóbuszfesztivál, Tököl","Április 26-án került sor az idén immár kilencedik alkalommal megrendezett, a magyar autóbuszos szakma talán legelismertebb fórumának számító Tököli Autóbuszfesztiválra. A nemzetközi szintű kiállítás keretében…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F06\u002F02\u002Fsohajtozos-seregszemle-ix-nemzetkozi-autobuszfesztival-tokol\u002F","\u002F2012\u002F06\u002F02\u002Fsohajtozos-seregszemle-ix-nemzetkozi-autobuszfesztival-tokol\u002F","2012-06-02T22:32:45+02:00","2015-10-18T12:13:18+02:00",[304],{"name":15,"class":15},[466,470,474,475,479,483,487,491,495,499,503,507,511,515,519],{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},34,"Credo","credo",{"id":366,"name":367,"slug":367,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},50,"kiállítás","kiallitas",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},74,"citadell 12","citadell-12",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},77,"MAN","man",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},78,"Lion's City","lions-city",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},84,"Tököl","tokol",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},86,"Mercedes","mercedes",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},104,"ikarus v134","ikarus-v134",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},115,"econell 12","econell-12",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},127,"Inovell 12","inovell-12",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},128,"buszfesztivál","buszfesztival",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},129,"Irisbus","irisbus",{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},130,"EvoBus","evobus",{"hu":524},{"path":460,"url":459},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":528,"slug":529,"locale":40,"displayLocale":40,"title":530,"excerpt":531,"url":532,"path":533,"imageUrl":534,"publishedAt":535,"modifiedAt":536,"categories":537,"firstTag":538,"tags":539,"authorName":343,"translations":561,"translationStatus":213,"languageNotice":15,"availableLocales":563,"seo":564,"canonicalUrl":532},8803,"tobb-mint-ezer-uj-autobuszt-vasarolna-iden-a-volan-buszpark-kft","Több, mint ezer új autóbuszt vásárolna idén a Volán Buszpark Kft.","A hivatalos célkitűzések szerint továbbra is százasával szerezne be autóbuszokat a Volánbusz flottakezelőjének szerepét ellátó Volán Buszpark Kft., derül ki a társaság éves közbeszerzési tervezetéből.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002F18\u002Ftobb-mint-ezer-uj-autobuszt-vasarolna-iden-a-volan-buszpark-kft\u002F","\u002F2020\u002F04\u002F18\u002Ftobb-mint-ezer-uj-autobuszt-vasarolna-iden-a-volan-buszpark-kft\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002FDSC_8341_ok2-1920x1280.jpg","2020-04-18T16:31:44+02:00","2020-04-19T11:12:41+02:00",[304],{"name":15,"class":15},[540,541,542,543,544,547,548,552,553,557],{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":240},{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},{"id":247,"name":248,"slug":248,"class":15},{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},{"id":545,"name":546,"slug":546,"class":15},164,"tender",{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},{"id":549,"name":550,"slug":551,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},905,"Volán Buszpark","volan-buszpark",{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"hu":562},{"path":533,"url":532},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[569,583,601],{"id":420,"slug":421,"locale":40,"displayLocale":40,"title":422,"excerpt":423,"url":424,"path":425,"imageUrl":426,"publishedAt":427,"modifiedAt":428,"categories":570,"firstTag":571,"tags":572,"authorName":343,"translations":579,"translationStatus":213,"languageNotice":15,"availableLocales":581,"seo":582,"canonicalUrl":424},[304],{"name":15,"class":15},[573,574,575,576,577,578],{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},{"hu":580},{"path":425,"url":424},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":584,"slug":585,"locale":40,"displayLocale":40,"title":586,"excerpt":587,"url":588,"path":589,"imageUrl":590,"publishedAt":591,"modifiedAt":592,"categories":593,"firstTag":595,"tags":596,"authorName":343,"translations":597,"translationStatus":213,"languageNotice":15,"availableLocales":599,"seo":600,"canonicalUrl":588},5537,"megujulo-volan-jarmupark-a-piacnyitas-arnyekaban","Megújuló Volán járműpark a piacnyitás árnyékában","A regionális közlekedési központok integrációja során kikerülhetetlen kérdés volt, s az egyik legnagyobb kihívást jelentette az egyesülő társaság autóbuszparkjának állapota. Az ország közösségi közlekedésének ellátását…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F11\u002F24\u002Fmegujulo-volan-jarmupark-a-piacnyitas-arnyekaban\u002F","\u002F2019\u002F11\u002F24\u002Fmegujulo-volan-jarmupark-a-piacnyitas-arnyekaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F11\u002FDSC_7243_ok2-1920x1280.jpg","2019-11-24T15:09:33+01:00","2020-12-20T01:17:42+01:00",[594],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[],{"hu":598},{"path":589,"url":588},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":602,"slug":603,"locale":40,"displayLocale":40,"title":604,"excerpt":605,"url":606,"path":607,"imageUrl":15,"publishedAt":608,"modifiedAt":609,"categories":610,"firstTag":611,"tags":612,"authorName":210,"translations":631,"translationStatus":213,"languageNotice":15,"availableLocales":633,"seo":634,"canonicalUrl":606},171,"171","Jövőre, veletek, ugyanitt – 8. Nemzetközi Buszfesztivál, Tököl","Április 28.-án került megrendezése a 8. Tököli Buszfesztivál. A tavalyi „kiállítószegény” kiállítás után most rendkívül sok kiállító jelent meg. A teljesség igénye nélkül öt hazai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F11\u002F171\u002F","\u002F2011\u002F05\u002F11\u002F171\u002F","2011-05-11T20:19:34+02:00","2015-10-17T18:42:10+02:00",[304],{"name":15,"class":15},[613,614,615,616,617,621,625,626,630],{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":618,"name":619,"slug":620,"class":15},82,"Csaba Metál","csaba-metal",{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},83,"Urbanus","urbanus",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},{"id":627,"name":628,"slug":629,"class":15},85,"SOR","sor",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"hu":632},{"path":607,"url":606},[40,40],{"title":15,"description":15}]