[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:egy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":599},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":239,"translations":240,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":243,"seo":244,"canonicalUrl":177,"content":245,"preserveFeaturedImageRatio":246,"author":247,"translatedTagNames":249,"widgets":250,"adHtml":597,"tenderBox":598,"gallery":598,"audioPlayer":598},246,"egy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato","Egy nagy dobás – Credo Inovell 12 bemutató","Igazi meglepetéssel készült az idén kilencedik alkalommal megrendezett Tököli Autóbuszfesztiválra Magyarország jelenlegi piacvezető autóbuszgyártója, a győri székhelyű Kravtex: az április 26-ai seregszemlén mutatkozott be ugyanis…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F04\u002F30\u002Fegy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato\u002F","\u002F2012\u002F04\u002F30\u002Fegy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_21.jpg","2012-04-30T22:38:41+02:00","2025-10-29T14:05:47+01:00",[183],"Magyar gyártók",{"name":15,"class":15},[186,191,197,203,209,215,221,227,233],{"id":94,"name":187,"slug":188,"url":189,"path":190},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":192,"name":193,"slug":194,"url":195,"path":196},128,"buszfesztivál","buszfesztival","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbuszfesztival\u002F","\u002Ftag\u002Fbuszfesztival\u002F",{"id":198,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},34,"Credo","credo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcredo\u002F","\u002Ftag\u002Fcredo\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},869,"helyközi","helykozi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F","\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},127,"Inovell 12","inovell-12","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Finovell-12\u002F","\u002Ftag\u002Finovell-12\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},73,"Kravtex","kravtex","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkravtex\u002F","\u002Ftag\u002Fkravtex\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},38,"Kühne","kuhne","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkuhne\u002F","\u002Ftag\u002Fkuhne\u002F",{"id":228,"name":229,"slug":230,"url":231,"path":232},2748,"normálpadlós","normalpadlos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnormalpadlos\u002F","\u002Ftag\u002Fnormalpadlos\u002F",{"id":234,"name":235,"slug":236,"url":237,"path":238},84,"Tököl","tokol","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftokol\u002F","\u002Ftag\u002Ftokol\u002F","Patthy Gellért",{"hu":241},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Igazi meglepetéssel készült az idén kilencedik alkalommal megrendezett Tököli Autóbuszfesztiválra Magyarország jelenlegi piacvezető autóbuszgyártója, a győri székhelyű Kravtex: az április 26-ai seregszemlén mutatkozott be ugyanis hivatalosan a nagyközönségnek a cég régóta várt újdonsága, a Credo Inovell 12 névre keresztelt, vadonatúj helyközi szóló autóbusz. A cég helyzetéről hallható nyomasztó hírek ellenére a mérnökcsapat szemmel láthatóan nem unatkozik: a 2011 végén bemutatott, elővárosi kivitelű \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F03\u002F25\u002Fkis-kereken-szep-az-elet-credo-econell-12-teszt\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Econell 12\u003C\u002Fa> debütálása után pár hónappal ismét új, mi több, rendkívül ígéretes modellt üdvözölhettünk a gyár standján.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A győri cég eddigi legsikeresebb típusainak számító EC 12 és IC 12 modelleket egyszerre leváltó újdonság (a hírek szerint az emelt padlószintű LH 12 típus önálló utódot kap a későbbiekben) érkezéséről  már hónapokkal ezelőtt lehetett híreket és pletykákat hallani, a fejlesztés pontos állását azonban egészen a legutóbbi napokig sikerült teljes titokban tartania a gyárnak. Sőt, ezúttal még a sasszemű helyi autóbuszbarátok sem futottak össze a félkész prototípussal a próbafutások során. Az Inovell közel egy éves fejlesztőmunka eredménye, létrehozásában Szombath Imre főkonstruktőr irányítása alatt majdnem negyven magyar tervezőmérnök vett részt. Az új buszt, melyről az első képek a gyár szerdai sajtótájékoztatóját követően kerültek fel a világhálóra, a szerencsésebbek a tököli bemutató napján élőben is kipróbálhatták, a Credo szimpatizánsainak egy csoportja ugyanis ezzel a busszal érkezett Győrből a kiállítás helyszínére.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Töretlen fejlődés\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002F102316173851601975963\u002FEgyNagyDobasCredoInovell12Bemutato#5736905418210013746\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F-pNzaUVleanU\u002FT52VFRpr8jI\u002FAAAAAAAACR0\u002Fxsm6MGlVyA8\u002Fs640\u002FIMG_0616b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">A hátfal legtöbb eleme az Econellről származik (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Credo átfogó termékfejlesztési és arculatváltási programjának újabb állomását jelentő Inovell 12 fejlesztési struktúrája számos pontban mutat hasonlóságot a Econellével, ami nem véletlen, hiszen a tervezés itt is azonos irányelvek szerint történt. A mérnökök célja a helyközi „kiskerekű” típuscsalád modernizációjakor is egy olyan kompromisszummentes, korszerű modellsorozat létrehozása volt, amely a korábbi típusok valamennyi előnyös tulajdonságával rendelkezik, ugyanakkor mentes az elődmodellek hiányosságaitól. A győriek újdonsága jóval több egy egyszerű modellfrissített kiadásnál, melyet jól mutat, hogy a mérnökök az Inovell esetében sem hagyták érintetlenül a vázszerkezetet. Az új helyközi autóbusz 11 990 mm-es hosszúsága pontosan 170 mm-rel haladja meg az elődmodellét; az Econellnél is alkalmazott koncepció szerint a hosszgyarapodás itt is a mellső- illetve hátsó túlnyúlások növekedésében jelentkezik, a 6190 mm-es tengelytáv változatlanul hagyása mellett. A moduláris felépítés többféle ajtóelrendezési kialakítást tesz lehetővé, változatos üzemeltetői igényeknek feleltetve meg ily módon a típust. A vadonatúj homlokváznak köszönhetően a karosszéria keresztmetszete immár a busz elejében sem szűkül össze, így a vázszerkezet a jármű teljes hosszában azonos, 2525 mm szélességű. A tervezők módosítottak a busz hátuljának szerkezetén is, melyet az új hátfal, valamint az utasablak-sáv végződésének korábbitól eltérő kialakítása tett indokolttá. A jármű magassága légkondíciónálóval 3200 mm, ami éppen 100 mm-rel múlja felül az Econell hasonló adatát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Inovell külső megjelenését az egységesítés jegyében természetesen az aktuális márkaarculathoz igazították, így visszaköszönnek rajta a gyártó legújabb modelljeinek (Citadell, Econell) meghatározó stíluselemei. Az új busz jóval komolyabb megjelenésű formával büszkélkedhet elődeinél; az összkép kifejezetten tetszetős, a korábbinál sokkal inkább turistabuszos jellegű, ami a jármű elejének kialakítására fokozottan igaz. A DAF kamionokból származó homlokfali fényszórókat az Econellből jól ismert világítótestek váltották fel, melyek a megszokott fekete lámpafészkekben kaptak helyet. Ezeket a lámpákat leszámítva egyébként az Econellhez hasonlóan az Inovellen is kizárólag LED-es fényforrásokat találunk. Újdonságot jelent a LED-es nappali menetfény, mely bekapcsolt állapotban igen attraktív és modern megjelenést kölcsönöz a busznak; a diódákat a ködlámpák körül, negyedkör alakban sorakoztatták fel a tervezők. A homlokfali fényszórókat a korábbinál magasabbra helyezték, így azok kikerültek a kisebb koccanások esetén veszélyesnek számító zónából. Vadonatúj az első szélvédő, melynek alsó vonala a korábbinál lejjebb húzódik. A első ablakoszlopokat a karosszéria színére fényezték, akárcsak a külső visszapillantó tükröket; ezek az apróságok tovább emelik az autóbusz megjelenését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kerékjárati íveket körülölelő, és így a kerekeket optikailag megnövelő fekete burkolatot, amely az Econellen nagy sikert aratott, az Inovellen is alkalmazták, bár a műanyag oldalpanelek elhelyezkedése és mérete ebben az esetben csak kisebb terjedelmű feketítés elhelyezését tette lehetővé. A sötétített utasablakok sávja jóval lendületesebb vonalvezetésű, mint az elődmodell esetében, a leghátsó ablak alsó részének merész bemetszése pedig kifejezetten egyedi részletnek számít. A minél tetszetősebb megjelenés érdekében az új buszról a dísztárcsák sem maradtak le. A fehér színűre fényezett bemutatóbuszt visszafogott, de elegáns matricás dekorációval is ellátták, melyen a típus jelmondata („utat nyit”) is helyet kapott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hátfal emlékeztet a leginkább az Econellre, hiszen a hátsó lámpák, a lökhárító, valamint a motortérajtó is erről a típusról származik, azonban a kisebb hátsó szélvédő és az aljában elhelyezett Inovell felirat egyértelműen azonosítja a új buszt. A szélvédő kisebb mérete kihangsúlyozza a hátfal finom, a szélvédő alsó vonalával párhuzamos törésvonalát, így a busz hátulja bizonyos szögből nézve enyhén döntöttnek tűnik.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Ízléses fedélzet\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002F102316173851601975963\u002FEgyNagyDobasCredoInovell12Bemutato#5736925518418184338\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-vluffyHX5oo\u002FT52nXQwwiJI\u002FAAAAAAAACVI\u002FXnO2myVIaW4\u002Fs640\u002FIMG_0783b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Kilátás az Inovell hátuljából (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mivel a korábbi EC 12 illetve IC 12 típusjelzésű modellek mostantól egy típusnév alatt futnak, a felszereltséget, illetve az ajtóelrendezést kizárólag a megrendelő igényei határozzák meg. A bemutatóbusz 1-1-0 ajtóképlettel készült, de a típus emellett rendelhető kétszárnyú második ajtóval is. Mind elöl, mind középen az eddiginél szélesebb utasajtók kerültek beépítésre a minél könnyebb fel- illetve leszállás biztosítása érdekében; további módosításként a második ajtót a korábbinál egy osztással hátrébb találjuk. A padlómagasság az elődtípusokéhoz hasonlóan 800 mm; a lépcsők rendkívül látványos, sötétkék LED-es megvilágítást kaptak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kellemes hangulat és a Credo buszok jellegzetes színvilága fogadja az utazót az Inovell utasterébe lépve. A beltérben a legnagyobb változást az újfajta utasülések megjelenése jelenti. A fokozatmentesen dönthető és szélesíthető távolsági ülőalkalmatosságokat stílszerűen a török Inova cég szállítja. Kialakításuk megfelelő, nagyobb távolságú utakra is kényelmesek. Az Inovell fedélzetén összesen 51+1 ülő és 30 álló utasnak jut hely, a bemutatóbuszétól eltérő ülés- illetve ajtóelrendezés (pl. babakocsitároló kialakítása) esetén ez természetesen módosulhat. A korábbinál hosszabb karosszéria egyik legkellemesebb hozadéka, hogy a tervezőknek módja nyílt az ülések közötti távolság növelésére, így a lábtér immár a 180 cm körüli magasságú utasoknak is bőségesen elegendő. Valamennyi utasüléshez jutott leszállásjelző gomb és olvasólámpa, ami tovább fokozza az utastér kényelmét. A vészjelzőgombok a plafonon kaptak helyet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nagyot javult a minőségérzet: amint az várható volt, a korábbinál jobb anyagokkal találkozhatunk az beltérben. Újak a kárpitok, a légcsatornák és a kézipoggyásztartó polcok pedig igényes bézs szövetborítást kaptak. A típus a rendelhető extrák (pl. italhűtő) révén akár különjárati célokra is alkalmas, a Volán társaságok számára pedig természetesen elektronikus külső utastájékoztató kijelző is szerepel az opciós listán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vezetőkörnyezet szintén komoly változásokon ment keresztül. A megnövelt mellső túlnyúlás, akárcsak az Econell esetében, lehetővé tette a korábban több buszvezető által szűkösnek talált vezetőfülke megnagyobbítását, így ezentúl a testesebb sofőröknek sem lesz okuk panaszra. Megújult a műszerfal is, a továbbfejlesztett kezelőfelületen a korábbinál mutatósabb, nagyobb méretű gombokat találunk. A kényelem további fokozása érdekében az eddiginél több rakodóteret és tárolórekeszt alakítottak ki a tervezők a vezetőtérben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hirtelen jött április végi melegben a Sütrak gyártmányú légkondíciónáló is megmutathatta, mire képes. A beszámolók alapján a hűtés hatásfoka kitűnő, a rendszer az egész utastérben egyenletes, kellemes hőmérsékletet biztosít. A bemutatóbuszban használt berendezés mellett egyébként opcionálisan Webasto, illetve Thermo King gyártmányú egységek közül is választhat a leendő üzemeltető.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Bevált módszer, jó módszer\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002F102316173851601975963\u002FEgyNagyDobasCredoInovell12Bemutato#5736905296612515858\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-3na_chZg3z8\u002FT52U-MqlYBI\u002FAAAAAAAACRc\u002FiN8OPtJFWMg\u002Fs640\u002FIMG_0560b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Előnyös tulajdonságainak köszönhetően az Inovell a Volán vállalatok körében is sikerre számíthat (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A igen kedvező tapasztalatoknak köszönhetően az Inovell 12 tervezésekor is maradtak a bevált főegységeknél a Credo mérnökei, így e téren nem tudunk számottevő módosításról beszámolni. Az új helyközi busz az elődmodellekben már bizonyított hajtáslánccal készül, így a Volán vállalatok számára is egyszerű lesz áttérni az új típusra. Műszaki szempontból újdonságot jelent a korábbinál hosszabb kardántengely, mely a hátsó túlnyúlás megnövelése miatt került beépítésre. A fejlesztés során a mérnökök a gyár hagyományaihoz hűen kiemelt figyelmet fordítottak  a takarékos és gazdaságos működés biztosítására. A könnyűszerkezetes építési módból fakadó, rendkívül alacsony üzemanyagfogyasztásnak köszönhetően az Inovell minimálisan (!) évi egy millió forintot  takarít meg üzemeltetőjének. Az üresen kevesebb, mint kilenc tonna tömegű autóbusz mozgatásáról a Credo típusainak döntő többségében megtalálható, FPT (Iveco) NEF 6 típusú, 5880 cm\u003Csup>3\u003C\u002Fsup> lökettérfogatú, 264 lóerős (194 kW), 1000 Nm maximális nyomatékú, hathengeres erőforrás gondoskodik. A motor AdBlue adalék segítségével az Euro V-nél is szigorúbb EEV környezetvédelmi norma előírásait is teljesíti. Az erőátvitelért az Econellben is alkalmazott ZF 6S 1010 BO típusú, hatfokozatú kézi sebességváltó felel. Opcióként robotizált ZF nyomatékváltó is elérhető a buszhoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beépített magyar alkatrészek értékaránya – akárcsak a Credo többi 19,5”-os kerekeken gördülő modelljénél – az Inovell esetében is eléri a 85%-ot, mely a busz kategóriájában egyedülálló. A úttartásról megszokott módon a Rába gyár elöl független kerékfelfüggesztésű, hátul merev hidas kialakítású, légrugózású futóművei gondoskodnak. A megfelelő tapadást Michelin gyártmányú gumiabroncsok biztosítják. A hidraulikus rásegítésű kormánymű az RBL, a retarder pedig a Voith terméke. Az Inovell megengedett legnagyobb gördülő össztömege a gyártó más „kiskerekű” típusaihoz hasonlóan 16 500 kg, melynek viseléséből a mellső tengely maximálisan 5800, míg a hátsó tengely 10 700 kg-mal részesedik.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Nagyra hivatottság\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezúttal is csak gratulálni tudunk a Credo-nak az újabb rendkívül ígéretes, modern autóbusztípushoz. Az Inovell 12 sikeresen ötvözi az alacsony fenntartási költségeket és a kedvező vételárat a minőségi kidolgozással és részletmegoldásokkal, ami könnyen a siker kulcsa lehet a gyártó reményei szerint hamarosan kiírandó buszbeszerzési tendereken. Az elődmodellek értékesítési darabszámaiból kiindulva, az Inovellnek rendkívül fontos szerep juthat a Credo jelenlegi nehéz helyzetének  megoldásában, amennyiben végre zöld utat kapnak a Volán beszerzések, amelyhez egyébként a szükséges hitelkeret is jóideje a közlekedési vállalatok rendelkezésére áll. Érdemes megemlíteni, hogy a helyközi kivitelű IC 12 típusból már több példány fut Romániában, az Inovell tehát akár külföldi érdeklődésre is számot tarthat. Az új típus 2013-tól lesz elérhető a hazai közlekedési társaságok számára, így előreláthatólag a jövő év közepétől találkozhatunk majd az első sorozatgyártású példányokkal Magyarország útjain.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",true,{"id":38,"name":239,"avatar":248},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":251,"right":252,"rightHtml":15,"bottom":596},[],[253,448],{"id":254,"type":255,"title":256,"posts":257},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[258,317,373],{"id":259,"slug":260,"locale":40,"displayLocale":40,"title":261,"excerpt":262,"url":263,"path":264,"imageUrl":265,"publishedAt":266,"modifiedAt":267,"categories":268,"firstTag":270,"tags":272,"authorName":239,"translations":310,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":315,"seo":316,"canonicalUrl":263},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[269],"Magazin",{"name":105,"class":271},"alternative",[273,277,280,283,287,291,294,298,302,306],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},386,"alternatív","alternativ",{"id":278,"name":279,"slug":279,"class":15},31,"midibusz",{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},44,"elektromos",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},971,"villanybusz",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},10173,"Zonson","zonson",{"hu":311,"en":312},{"path":264,"url":263},{"path":313,"url":314},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":318,"slug":319,"locale":40,"displayLocale":40,"title":320,"excerpt":321,"url":322,"path":323,"imageUrl":324,"publishedAt":325,"modifiedAt":326,"categories":327,"firstTag":329,"tags":330,"authorName":365,"translations":366,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":371,"seo":372,"canonicalUrl":322},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[328],"Kitekintő",{"name":105,"class":271},[331,332,336,340,344,348,352,356,360,361],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},1578,"BRT","brt","Ludányi József",{"hu":367,"en":368},{"path":323,"url":322},{"path":369,"url":370},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":374,"slug":375,"locale":40,"displayLocale":40,"title":376,"excerpt":377,"url":378,"path":379,"imageUrl":380,"publishedAt":381,"modifiedAt":382,"categories":383,"firstTag":384,"tags":385,"authorName":239,"translations":441,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":446,"seo":447,"canonicalUrl":378},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[328],{"name":15,"class":15},[386,390,394,398,402,406,409,413,417,421,425,429,433,437],{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},77,"MAN","man",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":407,"name":408,"slug":408,"class":15},799,"turistabusz",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":442,"en":443},{"path":379,"url":378},{"path":444,"url":445},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":449,"type":255,"title":450,"posts":451},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[452,497,553],{"id":453,"slug":454,"locale":40,"displayLocale":40,"title":455,"excerpt":456,"url":457,"path":458,"imageUrl":459,"publishedAt":460,"modifiedAt":461,"categories":462,"firstTag":464,"tags":466,"authorName":239,"translations":493,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":495,"seo":496,"canonicalUrl":457},37988,"magasabb-osztalyon-ite-reform-600-ic-bemutato","Magasabb osztályon – ITE Reform 600 IC bemutató","Szeptember 28-án ünnepélyes keretek között bemutatkozott a debreceni Inter Traction Electrics Kft. (ITE) önálló fejlesztésű autóbuszcsaládjának legújabb tagja. A Reform 600 IC névre keresztelt normálpadlós…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F02\u002Fmagasabb-osztalyon-ite-reform-600-ic-bemutato\u002F","\u002F2021\u002F10\u002F02\u002Fmagasabb-osztalyon-ite-reform-600-ic-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F946867022570618_cimlapkep.jpg","2021-10-02T14:34:35+02:00","2023-03-31T12:14:57+02:00",[183,463],"ITK",{"name":465,"class":15},"Bemutató",[467,468,469,473,476,480,481,485,489],{"id":94,"name":187,"slug":188,"class":15},{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":474,"name":463,"slug":475,"class":15},358,"itk",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},867,"ITE","ite",{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},1466,"OC 500 RF","oc-500-rf",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},2642,"regionális","regionalis",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},3060,"Reform 600 IC","reform-600-ic",{"hu":494},{"path":458,"url":457},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":284,"slug":498,"locale":40,"displayLocale":40,"title":499,"excerpt":500,"url":501,"path":502,"imageUrl":503,"publishedAt":504,"modifiedAt":505,"categories":506,"firstTag":507,"tags":508,"authorName":239,"translations":549,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":551,"seo":552,"canonicalUrl":501},"nincs-ketto-negy-nelkul-credo-citadell-12-es-citadell-19-teszt","Nincs kettő négy nélkül – Credo Citadell 12 és Citadell 19 teszt","Ismét Credo autóbuszokat teszteltek Budapesten – ezúttal a győri cég két legújabb büszkesége, a márciusban bemutatott FPT (korábban Iveco) motoros Citadell 12 szóló és Citadell…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F06\u002F27\u002Fnincs-ketto-negy-nelkul-credo-citadell-12-es-citadell-19-teszt\u002F","\u002F2011\u002F06\u002F27\u002Fnincs-ketto-negy-nelkul-credo-citadell-12-es-citadell-19-teszt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_8.jpg","2011-06-27T20:33:50+02:00","2025-04-10T03:06:42+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[509,513,517,518,519,523,527,531,532,536,537,541,545],{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},74,"citadell 12","citadell-12",{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},89,"citadell 19","citadell-19",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},3081,"alacsonypadlós","alacsonypadlos",{"hu":550},{"path":502,"url":501},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":554,"slug":555,"locale":40,"displayLocale":40,"title":556,"excerpt":557,"url":558,"path":559,"imageUrl":560,"publishedAt":561,"modifiedAt":562,"categories":563,"firstTag":564,"tags":565,"authorName":239,"translations":592,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":594,"seo":595,"canonicalUrl":558},81625,"utodot-kap-a-credobus-normalpadlos-tipuscsaladja-jon-az-inovell-next","Utódot kap a Credobus normálpadlós típuscsaládja: jön az Inovell Next","Várhatóan 2027-ben érkezik a piacra a Volán helyközi flottjából jól ismert Credobus Inovell típuscsalád továbbfejlesztett kiadása, az Inovell Next – ezt Tormássy Attila, a típust…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F29\u002Futodot-kap-a-credobus-normalpadlos-tipuscsaladja-jon-az-inovell-next\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F29\u002Futodot-kap-a-credobus-normalpadlos-tipuscsaladja-jon-az-inovell-next\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F176175843584011-1_b-1920x1372.jpg","2025-10-29T17:21:07+01:00","2025-10-29T22:56:18+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[566,570,574,578,579,580,584,588],{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},845,"Credobus","credobus",{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},2872,"Kravtex-Kühne Csoport","kravtex-kuhne-csoport",{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},10594,"Inovell Next","inovell-next",{"id":589,"name":590,"slug":591,"class":15},10595,"55. Autóbusz Szakértői Tanácskozás","55-autobusz-szakertoi-tanacskozas",{"hu":593},{"path":559,"url":558},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[600,616,638],{"id":554,"slug":555,"locale":40,"displayLocale":40,"title":556,"excerpt":557,"url":558,"path":559,"imageUrl":560,"publishedAt":561,"modifiedAt":562,"categories":601,"firstTag":602,"tags":603,"authorName":239,"translations":612,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":614,"seo":615,"canonicalUrl":558},[183],{"name":15,"class":15},[604,605,606,607,608,609,610,611],{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},{"id":589,"name":590,"slug":591,"class":15},{"hu":613},{"path":559,"url":558},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":617,"slug":618,"locale":40,"displayLocale":40,"title":619,"excerpt":620,"url":621,"path":622,"imageUrl":623,"publishedAt":624,"modifiedAt":625,"categories":626,"firstTag":627,"tags":628,"authorName":239,"translations":634,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":636,"seo":637,"canonicalUrl":621},637,"teljes-a-csalad-megerkezett-a-credo-econell-13-city","Teljes a család: megérkezett a Credo Econell 13 CiTY","Bemutatkozott a Credo autóbuszokat gyártó Kravtex-Kühne Csoport idei újdonsága, a városi közlekedésre kialakított Econell 13 CiTY. Ezzel teljessé válik az Econell típuscsalád, amelynek tagjai immár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F03\u002F20\u002Fteljes-a-csalad-megerkezett-a-credo-econell-13-city\u002F","\u002F2017\u002F03\u002F20\u002Fteljes-a-csalad-megerkezett-a-credo-econell-13-city\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F03\u002FCredo-Econell-13-CiTY-5-1-1024x613.jpg","2017-03-20T00:10:55+01:00","2018-01-07T17:46:10+01:00",[269],{"name":15,"class":15},[629,630,631],{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":173,"name":632,"slug":633,"class":15},"Econell 13","econell-13",{"hu":635},{"path":622,"url":621},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":284,"slug":498,"locale":40,"displayLocale":40,"title":499,"excerpt":500,"url":501,"path":502,"imageUrl":503,"publishedAt":504,"modifiedAt":505,"categories":639,"firstTag":640,"tags":641,"authorName":239,"translations":655,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":657,"seo":658,"canonicalUrl":501},[183],{"name":15,"class":15},[642,643,644,645,646,647,648,649,650,651,652,653,654],{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},{"hu":656},{"path":502,"url":501},[40,40],{"title":15,"description":15}]