[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:171":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":593},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":15,"publishedAt":179,"modifiedAt":180,"categories":181,"firstTag":183,"tags":184,"authorName":239,"translations":240,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":243,"seo":244,"canonicalUrl":177,"content":245,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":246,"translatedTagNames":248,"widgets":249,"adHtml":591,"tenderBox":592,"gallery":592,"audioPlayer":592},171,"171","Jövőre, veletek, ugyanitt – 8. Nemzetközi Buszfesztivál, Tököl","Április 28.-án került megrendezése a 8. Tököli Buszfesztivál. A tavalyi „kiállítószegény” kiállítás után most rendkívül sok kiállító jelent meg. A teljesség igénye nélkül öt hazai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F11\u002F171\u002F","\u002F2011\u002F05\u002F11\u002F171\u002F","2011-05-11T20:19:34+02:00","2015-10-17T18:42:10+02:00",[182],"Magazin",{"name":15,"class":15},[185,191,197,203,209,215,221,227,233],{"id":186,"name":187,"slug":188,"url":189,"path":190},34,"Credo","credo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcredo\u002F","\u002Ftag\u002Fcredo\u002F",{"id":192,"name":193,"slug":194,"url":195,"path":196},82,"Csaba Metál","csaba-metal","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsaba-metal\u002F","\u002Ftag\u002Fcsaba-metal\u002F",{"id":198,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},50,"kiállítás","kiallitas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkiallitas\u002F","\u002Ftag\u002Fkiallitas\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},77,"MAN","man","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fman\u002F","\u002Ftag\u002Fman\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},86,"Mercedes","mercedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},81,"NABI","nabi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnabi\u002F","\u002Ftag\u002Fnabi\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},85,"SOR","sor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsor\u002F","\u002Ftag\u002Fsor\u002F",{"id":228,"name":229,"slug":230,"url":231,"path":232},84,"Tököl","tokol","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftokol\u002F","\u002Ftag\u002Ftokol\u002F",{"id":234,"name":235,"slug":236,"url":237,"path":238},83,"Urbanus","urbanus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Furbanus\u002F","\u002Ftag\u002Furbanus\u002F","Kun Péter",{"hu":241},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Április 28.-án került megrendezése a 8. Tököli Buszfesztivál. A tavalyi „kiállítószegény” kiállítás után most rendkívül sok kiállító jelent meg. A teljesség igénye nélkül öt hazai gyártó, a Credo, a NABI,  a Molitus,  az Ikarus és a Csaba Metál, valamint több neves külföldi gyártó, mint például az MAN, a Viseon és a Volvo is képviseltette magát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A reptér bejáratától az érdeklődőket az Ikarus V187-ese és a NABI Compobusa szállította a rendezvény helyszínéig, valamint olykor-olykor besegített a Molitus S91-ese is. A reggeli órákban a nyitás környékén még minden kiállító a járműveit tisztogatta, hogy minél szebben csillogjanak a tököli napsütésben. A rendezvény bejáratán belépve a bőség zavara foghatta el a látogatót azzal az érzéssel, hogy „merre is induljak”, nem véletlenül. Mivel oldalunk a magyar buszgyártással foglalkozik, ezért velük kezdeném az összegzést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A hazai pálya előnye\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603663020215399250\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQ109Duc1I\u002FAAAAAAAABDY\u002F2CQu4wssfKA\u002Fs800\u002FDSC06035b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">CSM Urbanus (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Cstrong>Csaba Metál\u003C\u002Fstrong> az egyetlen típusát hozta el, mégpedig az \u003Cstrong>Urbanus\u003C\u002Fstrong>t. A sok városi és turistabusz környezetében a 7.5 méteres midibusz úgymond eltörpült. A cég szokásához híven a kis busz mellé egy rögtönzött buszmegállót is ácsolt. Az Urbanus a figyelmet futurisztikus formájával hívta fel magára, amit sokan inkább rondának tartanak. A gyártó jelenleg hat darab legyártott busszal büszkélkedhet, amiket a környező országokba sikerült eladniuk. A kiállítás napján is a frissebb Urbanus egy külföldi kiállításon tartózkodott, így Tökölre egy kicsit régebbi, már leharcoltabb darab érkezett. Ami a jármű különlegessége, hogy a kerekeket úgymond száműzték a sarkokba, így rendkívül szűk helyeken is gond nélkül el tud fordulni. A kasztni mozgatásáról egy négyhengeres, 3900 cm3 –es Cummins ISBe motor gondoskodik. Utastér szempontjából álló utasok számára kényelmes a jármű, de az ülő utasok a vandálbiztosságra hivatkozva megint kényelmetlenül utazhatnak régi ismerőseinken, a párnázatlan Kiel üléseken. Az utasok panaszai a hírek szerint a gyáriak fülébe is eljutottak, így a jövőben vastagabban párnázott ülőalkalmatosságokkal látják el a CsM buszait. Ma már egyre fontosabb szerepet kap a sofőr védelme, ennek ellenére nem hogy el lenne zárva az utastértől a vezető munkahelye, inkább kialakítottak mellette egy ülőhelyet, valamint a kerekesszékes utas is a sofőr mellett kapott helyet, ami el is lehetetleníti a sofőr közlekedését. Ezt a problémát azonban egy frissebb példányban már sikerült orvosolnia a tervezőknek. Összességében nem lenne olyan rossz a jármű, de van még bőven hova fejlődnie a többi gyártóhoz képest. Legfőképpen a jármű elejét kéne kívül-belül áttervezni. Mozgás közben nem volt alkalmunk kipróbálni, így menettulajdonságokról nem tudunk beszámolni, ahogyan arról sem, hogy mennyire voltak eredményesek a típuson eszközölt rezonanciacsökkentő intézkedések.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603658693550898834\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQx5G-hfpI\u002FAAAAAAAABDY\u002FHhHCDTNAt0s\u002Fs800\u002FDSC05992b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">A 900. Credo autóbusz – Citadell 12 (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Cstrong>Credo\u003C\u002Fstrong> a nemrég bemutatott FPT motoros Citadelleket hozta, így kettő darab járművel vett részt az eseményen. A két jármű közül éppen a \u003Cstrong>Citadell 12\u003C\u002Fstrong> volt a gyártó 900. legyártott autóbusza, amit a busz matricázása is büszkén hirdetett. Előreláthatólag idén meglesz az 1000. legyártott autóbusza is a legnagyobb hazai autóbuszgyárnak. Az érdeklődés a standjuk iránt idén is jelentős volt, csakúgy mint tavaly. A nap végén lehetőség volt kipróbálni a két sárgaságot, és be kell vallani, nagyon szépen futnak az FPT motorokkal. Az FPT (korábban Iveco) Cursor 8 motorral felszerelt \u003Cstrong>Citadell 19\u003C\u002Fstrong> csuklós jelenleg a Credo termékskálájának legnagyobb teljesítményű tagja. A szóló változatban a Credo BN 12-ből ismerős főegységeket találjuk, nevezetesen az Iveco Tector 6-ról FPT NEP-pé átkeresztelt erőforrást és az Allison T 310 R jelű automataváltót. A nagyobb tömegű Citadellt is meggyőző lendülettel mozgatja a BN 12-ben már jól bevált motor-váltó páros. Az FPT motorokról tudni kell, hogy teljesítik az Euro5-nél is szigorúbb EEV normákat, amit AdBlue adagolással oldanak meg. A tavaly bemutatott Cummins motoros Citadellek után az FPT motoros Citadellekkel is megismerkedhetnek majd a budapesti utasok egy BKV-teszt során, amelyre előreláthatólag júniusban fog sor kerülni. A bemutatott két Citadellről korábban már beszámoltunk, ezért a részletes ismertetőt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011-03-12\u002FBovul_a_csalad-Credo_Citadell_12_es_19_bemutato\">itt\u003C\u002Fa> tekinthetik meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603658904639272050\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh4.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQyFZV6dHI\u002FAAAAAAAABDY\u002FAxTImE4lXtA\u002Fs800\u002FDSC05994b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Speciális röntgenbusz az Ikarus jóvoltából (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A rendezvényről az \u003Cstrong>Ikarus\u003C\u002Fstrong> sem maradt távol, bár kicsit nehézkes volt buszainak tanulmányozása, ugyanis a helyszínen lévő négyféle járművük négy különböző helyen volt. A tavalyi „nagy busztesztről” ismerős \u003Cstrong>V187\u003C\u002Fstrong> egész nap szállította az utasokat a reptér bejáratától a rendezvényig – mi is ezzel mentünk be. Meglepő volt, hogy 1 évesen, alig futottan mennyire rosszul viselte a reptér „betonkockáit”. Ami csak tudott zörgött, ropogott, csattogott. A Budapestet is megjárt kék-zöld csuklós 8849 cm3 lökettérfogatú, 320 lóerős Cummins ISL motorral rendelkezik, ami dinamikusan mozgatja a járművet.\u003Cbr \u002F>\nA rendezvény bejárata mellett parkolt szinte egész nap a Borsod Volán egyik \u003Cstrong>E134\u003C\u002Fstrong>-ese. Nem véletlenül parkolt ott, ugyanis mögötte volt az ideiglenesen kialakított buszmosó, ahol 14 óra környékén „Pikáns autóbuszmosás” címszó alatt három hölgy mosta le a koszt a buszról, amit az érdeklődők kívülről-belülről szemlélhettek. A közel negyedórás esemény ideje alatt a jármű kiérdemelhette a Tököl legzsúfoltabb járműve címet.\u003Cbr \u002F>\nA cég standján két darab járművet tekinthettek meg az érdeklődők. Az egyik a Máltai Szeretetszolgálatnak készült speciális röntgenbusz volt, a másik pedig egy \u003Cstrong>Viseon C13\u003C\u002Fstrong>. Az együtt mutatkozás nem véletlen, ugyanis ez a típus szolgálna alapjául a Ikarus távolsági típusának – ha megvalósul valaha. Fontos megjegyezni, hogy a busz teljes gyártása nem hazánkban történne.\u003Cbr \u002F>\nA negyedik eldugott Ikarus egy \u003Cstrong>E127\u003C\u002Fstrong> volt, mégpedig a Liberatus standján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603654961035230978\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh4.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQuf2RcPwI\u002FAAAAAAAABDY\u002FjP00gDyU86g\u002Fs800\u002FDSC05958b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Molitus S91. Várhatóan ő fogja váltani a budapesti 405-ösöket (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a \u003Cstrong>Molitusnak\u003C\u002Fstrong> nem volt saját standja, mégis a nap egyik meghatározó szereplője volt, ugyanis minden órában egy látványos vezetéstechnikai bemutatót tartottak a gyártó második legyártott \u003Cstrong>S91\u003C\u002Fstrong>-esével. A kis busz parádés fordulékonyságáról a nézők saját szemükkel győződhettek meg. A kasztni mozgatásáról egyébként egy 4,25 liter lökettérfogatú Mercedes-Benz motor gondoskodik, Allison S 2100 váltóval együttműködésben. A busz a tököli fesztiválra a Credo Citadellekhez hasonló dekorációt kapott, orrán és oldalain jókora betűkkel volt olvasható az S91 felirat. Apró formai változtatásként az elsőként elkészült S91-hez képest ez a busz a sofőrablak alá feketítést kapott, így annak alja vizuálisan egy vonalba került a szélvédő vonalával, harmonikusabbá téve az összképet. Az év elején még úgy tűnt, hogy a nyár közepére ilyen buszok válthatják fel a kiöregedett Ikarus 405-ösöket a fontosabb budapesti midis vonalakon, azonban mint ismeretes, a tenderen győztes Orangeways pályázatát a Közbeszerzési Döntőbizottság végül eredménytelennek nyilvánította, így sajnos várnunk kell a fővárosi buszpark megfiatalítására.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603651710650354226\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQrippTCjI\u002FAAAAAAAABDY\u002FEoM1NnFw8PY\u002Fs800\u002FDSC05919b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Régi ismerősünk, a futurisztikus formájú NABI Sirius (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nagyobb hazai buszgyártók sorából természetesen a \u003Cstrong>NABI\u003C\u002Fstrong> sem lóghatott ki. Standjuk, ahol a korán érkező látogatókat a cég képviselői NABI-s pólóval is megajándékozták, közvetlenül a színpad és az ebédlőnek kikiáltott hangár előtt volt, így nem kerülhette el senkinek a tekintetét a kiállított \u003Cstrong>Sirius\u003C\u002Fstrong> és \u003Cstrong>60 BRT Hybrid\u003C\u002Fstrong>. A Siriussal az érdeklődők már korábban megismerkedhettek, ugyanis az ország több pontját, köztük Budapestet is megjárta. Fővárosi tesztjéről \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2010-02-11\u002FMindenhol_jo_de_legjobb_otthon-NABI_Sirius_Budapesten\">oldalunk is beszámolt\u003C\u002Fa>, amiből olvasóink megismerhetik a jármű részleteit.\u003Cbr \u002F>\nAz amerikai piacra készült, 60 láb (18 m) hosszúságú BRT Hybrid csuklóst vázállapotban csodálhatta meg a közönség, az USA-ba exportált járművek készre szerelése ugyanis Annistonban (Alabama állam) történik. Az együttállással a jelenlévőknek lehetőségük volt nagyjából összehasonlítani, hogy miben különböznek az Amerikába szállított NABI-k az „Európa specifikus” Siriushoz képest. Az egyik legszembetűnőbb különbséggel a hátsó részen találkozhatunk, a BRT ugyanis nem rendelkezik a jármű hátsó ablakkal, sőt, a komplett hátfal eltérő. Ez a kialakítás lehetővé teszi a kevesebb dobogót, valamint az igen modern hatású hátfal kialakítását, ami nagyon pofásra sikeredett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Összességében elmondható, hogy a magyar gyártók leginkább a városi autóbuszokra összpontosítanak. Látható, hogy a válság ideje alatt mindenki a fejlesztésben látta a jövőt, aminek az eredményét láthattuk. Ennek ellenére kérdés, hogy ki tud megmaradni a szűkös piacon – legnagyobb esélye erre talán a két legnagyobb autóbuszgyárnak van, az amerikai piacra dolgozó NABI-nak és a piacvezető Kravtexnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Jöttek, láttak\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Na de mi a helyzet a többi kiállítóval? Kezdjük egyből az egyik legtöbb járművet kiállító gyártóval, az \u003Cstrong>MAN\u003C\u002Fstrong>-el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603654018999616978\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQtpA6phdI\u002FAAAAAAAABDY\u002FD0Y6nhPkwQw\u002Fs800\u002FDSC05945b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">MAN Lion’s Regio – kategóriájában messze a legszebb a kiállításon (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Meglepően aktív kampányt folytattak Tökölön. A látogatókat játékkal és ajándékokkal próbálták a standjukhoz csábítani. Nem is űzték ezt a tevékenységet kispályásan, ugyanis a kiállítás területét több hölgy páros járta, „Bluetooth bekapcs” felirattal ellátott táskával, valamint játékukra felhívó pólóval. A játék lényege az volt, hogy aki az MAN sátor közelébe ment és bekapcsolta a Bluetooth-t a telefonján, egyből kapott egy kérdést, amire ha tudott válaszolni, az MAN-es lányok egy-két ajándékkal jutalmazták az illetőt. Sátrukat nem volt nehéz megtalálni, ugyanis közel nekik volt a legnagyobb, amiben szinte egy kiállítótermet rendeztek be. Na de nem is ez a lényeg, hanem ami a sátor mellett két oldalt volt.\u003Cbr \u002F>\nBalra megtekinthető volt az EBSF projekt keretében Budapesten tesztelt MAN \u003Cstrong>Lion’s City GL\u003C\u002Fstrong> típusú csuklós városi autóbusz, melyet a Magyarbusz [Info] csapata is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011-04-03\u002FMAN_Lion_s_City_GL_%E2%80%93_Tartos_teszt_1\u002F3\">nemrégiben kipróbált\u003C\u002Fa>.\u003Cbr \u002F>\nJobbra a legfőbb látványosság egy MAN \u003Cstrong>Lion’s Regio\u003C\u002Fstrong> volt. A Regio elegáns megjelenésével és kiválóan felszerelt utasterével könnyen elcsábíthatja utasait, mi sem tudtunk neki ellenállni, ezért meg is választottuk a kiállítás legszebb helyközi autóbuszának. Ezek mellett megtalálható volt még a kiállító standján három \u003Cstrong>Lion’s Coach\u003C\u002Fstrong> és egy régebbi \u003Cstrong>Neoplan Starliner\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603656750061591298\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh4.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQwH-6kGwI\u002FAAAAAAAABDY\u002FlC5nQNPbIvc\u002Fs800\u002FDSC05975b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">SOR BN 12 – szépségtől még messze áll (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az egyik nagy meglepetés a cseh \u003Cstrong>SOR Libchavy\u003C\u002Fstrong> volt, aki először látogatott el Tökölre, méghozzá szintén hat busszal. Amit a SOR-al kapcsolatban tudni illik, hogy még 1999-ben tőlük vásárolt győri Kravtex Kft. – a Credo buszok gyártója – licenszet. Ebből máris ki lehet következtetni, hogy a SOR is elsősorban kiskerekű buszairól híres.\u003Cbr \u002F>\nA járműfelhozatal lényegében minden rendeltetési célra nyújtott alternatívát. Az intercity kategóriát az \u003Cstrong>LH 12\u003C\u002Fstrong> képviselte. Az elnevezés nem véletlen, ez a busz igen szoros rokonságban áll a Credo távolsági csúcsmodelljével, bár a homlokfal kialakítása jelentősen eltér, és a cseh buszban természetesen nem a magyar beszállítók termékei dominálnak. Szintén elsősorban országutakra készült a cég \u003Cstrong>LC 12\u003C\u002Fstrong> jelű modellje. A SOR elhozta híres-hírhedt „felugró tetős” buszait, a \u003Cstrong>BN 12\u003C\u002Fstrong>-t (Vigyázat, ez a típus nem azonos a Credo BN 12-vel, még csak nem is közeli rokonok!), illetve ennek helyközi változatát, a \u003Cstrong>CN 12\u003C\u002Fstrong>-t is. Reményeink szerint velük sem fogunk túl gyakran összefutni kis hazánk útjain, annak ellenére, hogy viszonylag piacképesek lehetnek Magyarországon is; a Credo jelenléte miatt azonban mégsem várható tömeges elterjedésük. A kiskerekű paletta mellett a csehek elhozták a két darab „félkiskerekű” (ezeknél a buszoknál csak az első kerekek 19.5”-osak, a hátsók normál, 22.5” méretűek) nagyvárosba szánt konstrukciót, az \u003Cstrong>NB 12\u003C\u002Fstrong>-t és az \u003Cstrong>NB 18\u003C\u002Fstrong>-at is. Összességében a gyártóról túl sok jót nem lehet elmondani. A kiállított buszok minősége valamint kialakítása hagy bőven kivetnivalót. A kiállítók még arra sem vették a fáradságot, hogy a szemetet kiszedjék a buszból, vagy esetleg a közel egy méter hosszú lelógó szigetelésdarabot visszahelyezzék a légcsatornára.\u003Cbr \u002F>\nSokan kritizálják a Credo-t a kiskerekűek minősége miatt – esetenként jogosan, de azt bátran merjük állítani, hogy a Credo úgymond túlnőtte a mesterét, mind minőségileg, mind a járművek kialakításában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Igencsak szegényes volt viszont az \u003Cstrong>Evobus\u003C\u002Fstrong> felhozatal. Itt a távolsági típusok domináltak, de a cégcsoportot mindössze egy \u003Cstrong>Mercedes-Benz Tourismo\u003C\u002Fstrong> és egy \u003Cstrong>Setra S 415 GT-HD\u003C\u002Fstrong> képviselte. A már jól ismert típusok sok újat nem hoztak, ennek ellenére az üzemeltetők részéről komoly érdeklődésre tarthatnak számot, ezek a típusok ugyanis Magyarországon sem mennek ritkaságszámba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az \u003Cstrong>Irisbus\u003C\u002Fstrong> majdnem annyi buszt hozott, amennyit hazánkban évente értékesíteni szokott – az olasz-francia-cseh konzorciumot egy darab \u003Cstrong>Crossway LE\u003C\u002Fstrong> képviselte. Ez a busz az átlagot képviselte mind minőség, mint megjelenés terén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A török \u003Cstrong>Otokar\u003C\u002Fstrong> standján két távolsági midibusszal, nevezetesen a \u003Cstrong>Navigo 185 SE\u003C\u002Fstrong>–vel és a \u003Cstrong>Vectio 250T\u003C\u002Fstrong>-vel találkozhattunk. A kis buszok alacsonyabb árfekvésüknek köszönhetően a magáncégeknél viszonylag komoly érdeklődésre számíthatnak. Hiányoltuk viszont a cég 12 méteres városi alacsonypadlós buszát, a Kent 290 LF-et, ugyanis jó lett volna összehasonlítani a hazai konkurenciával. Mint ismeretes, ebből a típusból négy példány újabban reptérbuszként (REA – „Repülőtéri Expressz Autóbuszjárat”) közlekedik, majd a szerződés lejárta után (2011. június 30.) a Csömör-Budapest viszonylaton teljesít szolgálatot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Cstrong>Viseon\u003C\u002Fstrong> tököli jelenlétéről már tettünk említést az Ikarusnál. Az MAN csoport érdekeltségébe tartozó német manufaktúra egy \u003Cstrong>C13\u003C\u002Fstrong>-ast hozott a kiállításra. Az ezüstmetálra fényezett luxusbusz talán a legszebb busz volt a kiállításon. A busz külseje lélegzetelállító, a formát meghatározó V-motívumok a pazar utastérben is visszaköszönnek. A busz természetesen a legújabb trend szerint LED-es hátsó lámpákkal rendelkezik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603652640917645602\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQsYzKTaSI\u002FAAAAAAAABDY\u002FXXNVV0UNTUo\u002Fs800\u002FDSC05929b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">VDL Futura – eleganciában az élen jár (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Cstrong>VDL\u003C\u002Fstrong> kissé eldugott standján egy igazi szépséggel ismerkedhetett meg az érdeklődő, méghozzá a nemrég bemutatott \u003Cstrong>Futurával\u003C\u002Fstrong>. A művészi formaelemeket felvonultató háromtengelyes luxusbusz várhatóan nem lesz egyhamar gyakori látvány a hazai utakon, így külön öröm volt, hogy a tököli reptéren üdvözölhettük. A stand hátsó felében egy régebbi \u003Cstrong>Ambassador\u003C\u002Fstrong>ral is találkozhattunk, bár mi szívesebben láttuk volna utódját, a „Bus of the Year” büszke címet viselő Citea-t.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A \u003Cstrong>Scania\u003C\u002Fstrong> ezúttal az Evobushoz hasonlóan távolsági modelljeit helyezte előtérbe, a svéd gyártó standján egy \u003Cstrong>Touring\u003C\u002Fstrong> és egy \u003Cstrong>OmniExpress\u003C\u002Fstrong> fogadta az érdeklődőket, utóbbi a Pannon Volán színeiben. Voltak, akiknek ez a busz jobban tetszett, mint a rangsorban fölé pozícionált, egyébiránt kínai kooperációban készülő Touring. A Touring megjelenését olyan, manapság egyre divatosabb részletek emeleték, mint a LED-es fényszórók, de az OmniExpressnek sincs oka szégyenkezésre design terén. A fedélzetre lépve mindkét buszban az a kényelem fogadja az embert, ami az ilyen kaliberű, modern buszoktól elvárható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603660603601184210\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh5.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQzoSd_5dI\u002FAAAAAAAABDY\u002FxtJFZqYoG1I\u002Fs800\u002FDSC06006b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Volvo 7700 Hybrid (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A másik jelentős skandináv gyártó, a \u003Cstrong>Volvo\u003C\u002Fstrong> sem maradt távol a tököli kiállítástól. Ők mind városi, mind távolsági kategóriában mutattak valamit. Az igazi érdekességet a \u003Cstrong>7700 Hybrid\u003C\u002Fstrong> jelentette, melyet távolsági társához hasonlóan feltűnésmentes fehér színben csodálhattunk meg. Ugyan a hibrid buszok várhatóan még egy ideig nem fogják ellepni a hazai utakat, jó volt egy ilyen különlegességet a tököli reptér betonján látni. A távolsági diviziót a talán kissé túlságosan is konzervatív formavilágú \u003Cstrong>9700\u003C\u002Fstrong>-as modell képviselte, melyet már a tavalyi kiállításon is láthattunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Összességben tehát elmondható az idei buszfesztiválról, hogy a válságból szép lassan kimászva egyre több gyártó és vállalkozó bízik a magyar megrendelésekben, mind határon belülről és azon túlról is. Lehetőségünk volt megnézni gyártóink eddigi fejlesztéseit, ami a pénzügyi helyzetet tekintve nem kis teljesítmény. Ennek ellenére több cég még most sem áll meg ennél az állapotnál és fejlesztenek tovább. A Credo-nál gőzerővel dolgoznak a kiskerekű autóbuszok külső-belső megújításán; a projekt első kézzel fogható eredményét a hírek szerint az év végén láthatjuk először. Az Ikarus szintén a városi modelljei kisebb ráncfelvarrásán ügyködik, a NABI pedig készíti a Sirius helyközi és csuklós változatát.\u003Cbr \u002F>\nLátható tehát, hogy már mindenki ugrásra kész a leendő tenderekre. Reméljük sikerül sikeresen zárni ezt az évet is.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",{"id":57,"name":239,"avatar":247},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F741d5924e7633e5047d7c78f5a6cc4d73778da6e7c614780739a4c2fcabbc5f3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":250,"right":251,"rightHtml":15,"bottom":590},[],[252,444],{"id":253,"type":254,"title":255,"posts":256},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[257,316,372],{"id":258,"slug":259,"locale":40,"displayLocale":40,"title":260,"excerpt":261,"url":262,"path":263,"imageUrl":264,"publishedAt":265,"modifiedAt":266,"categories":267,"firstTag":268,"tags":270,"authorName":308,"translations":309,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":314,"seo":315,"canonicalUrl":262},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[182],{"name":105,"class":269},"alternative",[271,275,278,281,285,289,292,296,300,304],{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":269},386,"alternatív","alternativ",{"id":276,"name":277,"slug":277,"class":15},31,"midibusz",{"id":279,"name":280,"slug":280,"class":15},44,"elektromos",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":290,"name":291,"slug":291,"class":15},971,"villanybusz",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":310,"en":311},{"path":263,"url":262},{"path":312,"url":313},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":317,"slug":318,"locale":40,"displayLocale":40,"title":319,"excerpt":320,"url":321,"path":322,"imageUrl":323,"publishedAt":324,"modifiedAt":325,"categories":326,"firstTag":328,"tags":329,"authorName":364,"translations":365,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":370,"seo":371,"canonicalUrl":321},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[327],"Kitekintő",{"name":105,"class":269},[330,331,335,339,343,347,351,355,359,360],{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":269},{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},1578,"BRT","brt","Ludányi József",{"hu":366,"en":367},{"path":322,"url":321},{"path":368,"url":369},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":373,"slug":374,"locale":40,"displayLocale":40,"title":375,"excerpt":376,"url":377,"path":378,"imageUrl":379,"publishedAt":380,"modifiedAt":381,"categories":382,"firstTag":383,"tags":384,"authorName":308,"translations":437,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":442,"seo":443,"canonicalUrl":377},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[327],{"name":15,"class":15},[385,386,390,394,398,402,405,409,413,417,421,425,429,433],{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":403,"name":404,"slug":404,"class":15},799,"turistabusz",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":438,"en":439},{"path":378,"url":377},{"path":440,"url":441},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":445,"type":254,"title":446,"posts":447},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[448,497,539],{"id":449,"slug":450,"locale":40,"displayLocale":40,"title":451,"excerpt":452,"url":453,"path":454,"imageUrl":455,"publishedAt":456,"modifiedAt":457,"categories":458,"firstTag":459,"tags":460,"authorName":308,"translations":493,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":495,"seo":496,"canonicalUrl":453},13347,"keposszefoglalo-ii-ferihegyi-ikarus-talalkozo","Képösszefoglaló: II. Ferihegyi Ikarus Találkozó","Ezen a hétvégén rendezték meg a budapesti Aeroparkban a II. Ferihegyi Ikarus Találkozót, amely viszonylag rövid múltja ellenére minden adottsággal rendelkezik ahhoz, hogy az évenkénti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F04\u002Fkeposszefoglalo-ii-ferihegyi-ikarus-talalkozo\u002F","\u002F2020\u002F10\u002F04\u002Fkeposszefoglalo-ii-ferihegyi-ikarus-talalkozo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002FIMG_4366b-1024x768.jpg","2020-10-04T20:24:10+02:00","2023-09-12T12:12:11+02:00",[182],{"name":15,"class":15},[461,465,469,473,477,481,485,489],{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},51,"találkozó","talalkozo",{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},227,"LKK","lkk",{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},1599,"Aeropark","aeropark",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},2094,"II. Ferihegyi Ikarus Találkozó","ii-ferihegyi-ikarus-talalkozo",{"hu":494},{"path":454,"url":453},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":498,"slug":499,"locale":40,"displayLocale":40,"title":500,"excerpt":501,"url":502,"path":503,"imageUrl":504,"publishedAt":505,"modifiedAt":506,"categories":507,"firstTag":508,"tags":509,"authorName":239,"translations":535,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":537,"seo":538,"canonicalUrl":502},436,"436","Magyar buszgyártók az Automotive Hungary 2015 kiállításon","Október 28. és 30. között került megrendezésre az Automotive Hungary 2015 nemzetközi járműipari szakkiállítás, amelynek az elmúlt évekhez hasonlóan ezúttal is a Hungexpo Budapesti Vásárközpont…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F11\u002F21\u002F436\u002F","\u002F2015\u002F11\u002F21\u002F436\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F03\u002Fautomotive2015.jpg","2015-11-21T16:22:34+01:00","2017-03-12T22:01:20+01:00",[182],{"name":15,"class":15},[510,514,517,520,524,527,531],{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},32,"Hunnoid","hunnoid",{"id":69,"name":515,"slug":516,"class":15},"Modulo","modulo",{"id":518,"name":519,"slug":519,"class":15},46,"evopro",{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},64,"Rába","raba",{"id":525,"name":526,"slug":526,"class":15},131,"s91",{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},196,"Automotive_2015","automotive_2015",{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},197,"tűzoltóautó","tuzoltoauto",{"hu":536},{"path":503,"url":502},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":540,"slug":541,"locale":40,"displayLocale":40,"title":542,"excerpt":543,"url":544,"path":545,"imageUrl":546,"publishedAt":547,"modifiedAt":548,"categories":549,"firstTag":551,"tags":553,"authorName":308,"translations":586,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":588,"seo":589,"canonicalUrl":544},205,"uj-jatekos-a-palyan-nabi-sirius-helykozi-valtozat-bemutato","Új játékos a pályán – NABI Sirius helyközi változat bemutató","Régóta várt újdonságot mutatott be az európai, és így a hazai piacra visszatérő NABI - augusztus 4.-én ugyanis első ízben láthatta a nagyközönség a gyártó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F08\u002F05\u002Fuj-jatekos-a-palyan-nabi-sirius-helykozi-valtozat-bemutato\u002F","\u002F2011\u002F08\u002F05\u002Fuj-jatekos-a-palyan-nabi-sirius-helykozi-valtozat-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_11.jpg","2011-08-05T21:39:55+02:00","2023-09-26T14:45:44+02:00",[550],"Magyar gyártók",{"name":552,"class":15},"Bemutató",[554,558,561,562,566,570,574,578,582],{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":94,"name":559,"slug":560,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":563,"name":564,"slug":565,"class":15},99,"nabi sirius","nabi-sirius",{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},102,"csömör","csomor",{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu",{"hu":587},{"path":545,"url":544},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[594,632,649],{"id":595,"slug":596,"locale":40,"displayLocale":40,"title":597,"excerpt":598,"url":599,"path":600,"imageUrl":601,"publishedAt":602,"modifiedAt":603,"categories":604,"firstTag":605,"tags":606,"authorName":308,"translations":628,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":630,"seo":631,"canonicalUrl":599},23313,"budapesten-is-bemutatkozik-az-ikarus-elektromos-busza","Budapesten is bemutatkozik az Ikarus elektromos busza","Szerdától újabb, ráadásul Magyarországon gyártott elektromos autóbuszt próbálhat ki a budapesti utazóközönség: a BKK és az ArrivaBus Kft. közös tesztsorozatának részeként a fővárosba érkezett a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F14\u002Fbudapesten-is-bemutatkozik-az-ikarus-elektromos-busza\u002F","\u002F2021\u002F09\u002F14\u002Fbudapesten-is-bemutatkozik-az-ikarus-elektromos-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210915_034358-1024x812.jpg","2021-09-14T20:05:02+02:00","2025-04-26T10:28:27+02:00",[182],{"name":105,"class":269},[607,608,609,610,611,615,619,623,624],{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":269},{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},{"id":279,"name":280,"slug":280,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":616,"name":617,"slug":618,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},883,"CityPioneer 12","citypioneer-12",{"id":290,"name":291,"slug":291,"class":15},{"id":625,"name":626,"slug":627,"class":15},2793,"ArrivaBus","arrivabus",{"hu":629},{"path":600,"url":599},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":633,"slug":634,"locale":40,"displayLocale":40,"title":635,"excerpt":636,"url":637,"path":638,"imageUrl":639,"publishedAt":640,"modifiedAt":641,"categories":642,"firstTag":643,"tags":644,"authorName":239,"translations":645,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":647,"seo":648,"canonicalUrl":637},257,"egy-korszak-emlekei-viii-ikarus-nap-matyasfoldon","Egy korszak emlékei – VIII. Ikarus nap Mátyásföldön","Ismét itt az ősz, hullanak a falevelek, rövidülnek a nappalok és szaporodnak az Ikarus találkozók. A lassan már tradicionálisnak számító mátyásföldi Ikarus nap rendszerint az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2013\u002F01\u002F03\u002Fegy-korszak-emlekei-viii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002F2013\u002F01\u002F03\u002Fegy-korszak-emlekei-viii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_24.jpg","2013-01-03T22:03:39+01:00","2015-10-18T14:10:10+02:00",[182],{"name":15,"class":15},[],{"hu":646},{"path":638,"url":637},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":540,"slug":541,"locale":40,"displayLocale":40,"title":542,"excerpt":543,"url":544,"path":545,"imageUrl":546,"publishedAt":547,"modifiedAt":548,"categories":650,"firstTag":651,"tags":652,"authorName":308,"translations":662,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":664,"seo":665,"canonicalUrl":544},[550],{"name":552,"class":15},[653,654,655,656,657,658,659,660,661],{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},{"id":94,"name":559,"slug":560,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":563,"name":564,"slug":565,"class":15},{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},{"hu":663},{"path":545,"url":544},[40,40],{"title":15,"description":15}]